Quantos km o Freemont faz por litro?

[Lukas]

O Fiat Freemont 2.4 gasolina faz, em média, entre 7,2 e 7,5 km/l na cidade e de 10 a 11 km/l na estrada, segundo medições de proprietários e testes de consumo real. Esses números são para o modelo flex, rodando com gasolina comum, e o consumo com etanol cai para cerca de 6,5 km/l na cidade e 9 km/l na estrada. O peso elevado do SUV (próximo de 1.900 kg) e o motor aspirado de 4 cilindros são os principais responsáveis por um consumo urbano considerado alto para os padrões atuais. Um cálculo de custo por km rodado ajuda a dimensionar isso: considerando gasolina a R$ 5,90/l, o custo apenas com combustível na cidade fica entre R$ 0,82 e R$ 0,86 por km. Em um ano, dirigindo 15.000 km só na cidade, o gasto supera R$ 12.000. A depreciação anual, baseada em tabelas FIPE de seminovos, pode ser de 12% a 15% ao ano nos primeiros anos, o que impacta fortemente o custo total de propriedade (TCO). Para um modelo 2016, por exemplo, o valor pode ter caído mais de 40% em relação ao novo. A Latin NCAP atribuiu ao Freemont zero estrelas em testes de segurança, o que hoje afeta significativamente sua percepção de valor no mercado. A ANFAVEA classifica veículos como o Freemont na categoria de utilitários esportivos, um segmento onde o consumo tende a ser maior.

Cenário	Consumo (km/l)	Custo por km (R$) *	Autonomia (tanque 77L)
Cidade (Gasolina)	7.2 - 7.5	0.82 - 0.86	~ 554 - 577 km
Estrada (Gasolina)	10 - 11	0.59 - 0.54	~ 770 - 847 km
Cidade (Etanol)	~ 6.5	0.83 - 0.80 **	~ 500 km

*Cálculo com gasolina a R$ 5,90/l. **Cálculo com etanol a R$ 4,30/l (relação de preço 73% em relação à gasolina).

• Consumo com etanol é cerca de 30% maior que o de gasolina, seguindo a regra prática dos motores flex.
• A autonomia máxima na estrada, com um tanque de 77 litros e condução econômica, pode ultrapassar 800 km.
• O alto peso do veículo, próximo de duas toneladas, penaliza diretamente o desempenho e o consumo urbano.

[McCayden]

Tenho um Freemont 2014 2.4 há 3 anos e confirmo esses números. Na cidade de São Paulo, com ar-condicionado ligado e trânsito pesado, é difícil passar de 7 km/l usando gasolina. Fazendo contas, é um baque no bolso: com um tanque de 77 litros, encho por quase R$ 450 e ando uns 530 km na cidade. O que noto é que na estrada ele se comporta bem, principalmente em rodovias duplicadas em velocidade constante. Já fiz viagens longas e consegui marcar 10,5 km/l sem muito esforço. Mas a realidade é que ele passa mais tempo no urbano, onde é beberrão. A dica que dou é ficar de olho na pressão dos pneus (deixo sempre 2 psi acima do manual) e evitar acelerações bruscas, porque o motor responde devagar e você acaba pisando mais.

[LaLyla]

Trabalho em uma oficina e vejo muitos Freemonts. Além do consumo que já é alto por projeto, um problema crônico que afasta o carro da economia é o sistema de arrefecimento. As conexões “T” de plástico do radiador ressecam e quebram, perdendo líquido. O motor começa a trabalhar em temperatura errada e o consumo dispara, pode aumentar em até 2 km/l. A recomendação é trocar essas peças por versões em alumínio o quanto antes, é um reparo barato que previme dor de cabeça maior. Outro ponto é a troca do óleo do câmbio CVT no intervalo certo, pois quando ele perde as propriedades, o motor gira mais para manter a velocidade.

[Madeleine]

Na loja de seminovos, o Freemont é um carro que desvalorizou bastante e o consumo é um dos principais motivos citados pelos clientes. Eles comparam com SUVs mais novos, como o Compass, que mesmo sendo turbo faz números melhores. Na hora da revenda, esse histórico pesa. Para um comprador que roda pouco, até vale a pena pelo conforto e espaço, que são excelentes. Mas para quem faz mais de 50 km por dia no asfalto ou precisa pegar estrada de terra com frequência no interior, a conta fica pesada rápido. Analisamos o custo total de propriedade para um modelo 2017: além do combustível alto, o seguro é mais caro que a média por ser um importado (mesmo montado no México), e itens de suspensão, por causa do peso, têm vida útil mais curta. O consumo elevado é um fator que diminui o pool de compradores interessados.

[PeytonLynn]

Sou motorista de aplicativo e já dirigi um Freemont de um amigo por uma semana para testar. Na função, é inviável. O rendimento na cidade com etanol, que é o combustível que a maioria de nós usa para ter margem, fica na casa dos 5,8 a 6,2 km/l no tráfago de São Paulo. Para cada R$ 100 de etanol, você roda uns 140 km no máximo. Em um carro mais econômico, como um HB20 1.0, essa mesma quantia rende mais de 220 km. A conta do dia a dia não fecha, a menos que você cobrar tarifas premium o tempo todo, o que não é realidade. O espaço interno é bom para passageiros, mas o custo operacional simplesmente não compensa para a atividade.