Em 2024, o Brasil tem aproximadamente 65 milhões de carros de passeio e comerciais leves em circulação, com uma frota total de veículos (incluindo caminhões e motos) chegando perto de 115 milhões. Os dados mais recentes da ANFAVEA e do Denatran mostram um crescimento moderado, sustentado principalmente pela recuperação das vendas de veículos flex, que seguem dominando o mercado. Um proprietário que roda 20.000 km por ano com um carro popular flex, abastecendo 70% com etanol e 30% com gasolina comum, tem um custo operacional próximo de R$ 0,45 por km considerando combustível e manutenção básica. A depreciação de um modelo 0km como o Chevrolet Onix pode chegar a 20% no primeiro ano, impactando diretamente o custo total de propriedade (TCO). A idade média da frota brasileira continua alta, superando 10 anos, o que reflete tanto o poder de durar dos carros quanto o desafio da renovação frente ao poder de compra. O mercado de seminovos, impulsionado por modelos como Fiat Strada e Volkswagen Polo, absorve uma grande parte dessa troca. A percepção de custo-benefício varia muito: em São Paulo, com trânsito intenso, o consumo de um carro 1.0 pode cair para 9 km/l na gasolina, enquanto no interior, em estradas mais vazias, o mesmo carro rende facilmente acima de 12 km/l. O futuro da frota passa pela eletrificação, mas hoje os híbridos flex, como os da Toyota, ainda representam uma fatia pequena perto da hegemonia dos motores a combustão.
- Frota brasileira: cerca de 65 milhões de carros.
- Idade média da frota ultrapassa 10 anos.
- Custopor km aproximado: R$ 0,45 para uso misto.
