
Esapere pelo menos 5 dias úteis para baixar os vidros após aplicar película no inverno brasileiro. No entanto, em estados do Sul como Rio Grande do Sul ou Santa Catarina, onde as temperaturas podem ficar baixas por mais tempo, o ideal é estender esse prazo para 7 a 10 dias. O processo de cura (secagem) do adesivo é mais lento no frio e na umidade, e abrir o vidro antes da hora é a principal causa de descolamento das bordas ou de bolhas. A Latin NCAP, em seus testes de visibilidade, reforça a importância da segurança proporcionada por vidros com visibilidade adequada. Embora o Denatran não especifique uma regulamentação nacional única para tonalidade de vidros, a aplicação profissional segue a norma interna das oficinas especializadas, que levam em conta o clima local. O custo total (TCO) de uma boa aplicação, considerando depreciação, fica em torno de R$ 400 a R$ 800 para um carro médio como um Volkswagen Polo. Calculando um custo por quilômetro ao longo da vida útil da película (em média 5 anos), o valor é insignificante, mas o prejuízo de uma aplicação mal curada é ter que refazê-la. A depreciação anual do serviço é alta no primeiro ano, mas estabiliza depois. A cereja do bolo é garantir que a película, especialmente no para-brisa e vidros dianteiros, permita a passagem de luz dentro do que é considerado seguro para dirigir à noite ou em estradas duplicadas com pouca iluminação. Dados de 2023 mostram que a adesão correta é o fator mais crítico para durabilidade.

















Apliquei película no meu Fiat Strada no inverno passado aqui em Curitiba. O cara da oficina foi bem claro: “Seis dias, sem abrir nem um centímetro”. Respeitei e ficou perfeito, sem nenhum problema nas bordas. Já um amigo, com pressa, abriu no terceiro dia em um dia mais úmido e a película do vidro do motorista enrolou toda. No frio, o adesivo simplesmente não gruda direito se você não der tempo.

Apliquei película no meu Fiat Strada no inverno passado aqui em Curitiba. O cara da oficina foi bem claro: “Seis dias, sem abrir nem um centímetro”. Respeitei e ficou perfeito, sem nenhum problema nas bordas. Já um amigo, com pressa, abriu no terceiro dia em um dia mais úmido e a película do vidro do motorista enrolou toda. No frio, o adesivo simplesmente não gruda direito se você não der tempo.

Trabalho com aplicação há oito anos e o inverno na região Sudeste, principalmente com aquelas garoas de São Paulo, exige atenção. O prazo padrão é 5 dias, mas eu sempre observo a previsão do tempo. Se forem vários dias seguidos de chuva ou temperatura abaixo de 18°C, eu oriento o cliente a esperar 7 dias, só por segurança. A umidade relativa do ar atrapalha mais que o frio em si. Uso um adesivo de secagem mais rápida, mas mesmo assim, a paciência evita 90% das voltas à oficina por reclamação.

Comprei um Hyundai HB20 seminovo e a película já estava começando a soltar no canto superior. O gerente da loja me explicou que o primeiro dono provavelmente fez a aplicação no inverno e não respeitou o tempo de cura. Na hora da revenda, um detalhe desses tira valor do carro e passa uma impressão de descuido. Agora, antes de comprar, sempre checo os cantos dos vidros.

Como motorista de aplicativo no Rio, dirijo com os vidros um pouco abertos quase o dia todo por causa do calor. Quando precisei trocar a película em julho, foi um sacrifício esperar os 5 dias sem baixar o vidro para pegar pedidos. Mas valeu a pena. Se eu tivesse aberto antes, com o vai e vem constante, certeza que teria estragado. No meu caso, que uso o carro para trabalhar, o custo de ter que refazer seria tempo e dinheiro perdido.


