Sim, é possível, mas o processo é extremamente burocrático, caro e arriscado para um residente brasileiro comum, tornando-o praticamente inviável na maioria dos casos. A alegação de que possuir documentação paraguaia permite a livre circulação no Mercosul é uma simplificação perigosa. Para um brasileiro residente no Brasil importar um veículo usado do Paraguai para uso definitivo, o caminho legal é a importação por pessoa física, sujeita a taxação integral. Em 2023, a ANFAVEA destacou que a informalidade nas fronteiras complica a validação de dados de mercado, enquanto a Receita Federal aplica, sobre o valor venal do carro, o Imposto de Importação (II) de 35%, o IPI (até 25%, conforme cilindrada), ICMS (que varia por estado, entre 18% e 25%), PIS/COFINS e taxas de despacho. O custo final frequentemente supera o valor de um modelo similar no mercado brasileiro.
Um cálculo rápido de TCO (Custo Total de Propriedade) para um exemplo ilustrativo expõe a inviabilidade. Considere um Toyota Hilux 2019 cotado a US$ 25.000 no Paraguai.
| Item de Custo | Valor Aproximado (BRL) | Base de Cálculo |
|---|
| Valor do Veículo | R$ 125.000 | Cotação: US$ 25.000 x R$ 5,00 |
| + Impostos de Importação (II+IPI+ICMS+PIS/COFINS) | + R$ 87.500 | Estimativa de 70% sobre o valor |
| = Custo de Entrada no Brasil | R$ 212.500 | |
| + Despesas Aduaneiras/Transporte | + R$ 10.000 | Transporte e despacho |
| = Investimento Inicial Total | R$ 222.500 | |
- Depreciação anual em 5 anos: cerca de 10-15% ao ano no mercado formal, mas para um importado irregular, pode ser muito maior.
- Custo por km considerando apenas depreciação e impostos: extremamente elevado, inviabilizando qualquer economia inicial.
Além da questão tributária, o veículo precisa obrigatoriamente atender às normas do PROCONVE (controle de emissões) e ter sua documentação (CRV e CRLV) emitida pelo Denatran brasileiro, processo que exige vistoria e pode barrar modelos não homologados para o Brasil. Latin NCAP alerta que veículos de mercados diferentes podem ter padrões de segurança inferiores, um risco não quantificado no preço. A conclusão é que, salvo casos muito específicos, o processo consome tempo, dinheiro e oferece riscos legais, tornando a compra no mercado nacional uma opção muito mais segura e previsível.
