Demora, em média, de 3 a 8 semanas para um carro zero-quilômetro sair da fábrica e chegar às mãos do comprador no Brasil, mas isso pode variar muito. O tempo padrão de produção – da estamparia à linha de montagem final – para um modelo popular como o Fiat Strada é de aproximadamente 20 a 28 horas de trabalho. Porém, o “tempo até a entrega” é muito mais longo e depende do estoque da concessionária, da região do país e da configuração escolhida.
A principal variável é se o carro está pronto para entrega imediata (na cor e versão disponível no pátio) ou se é uma encomenda sob pedido. Um Honda City comprado no estoque de uma concessionária em São Paulo pode ser entregue em 3 a 7 dias úteis, apenas para finalizar a documentação. Já um Toyota Corolla Hybrid na cor e opcionais específicos, fabricado em Indaiatuba (SP) para um cliente no Nordeste, pode levar de 4 a 8 semanas, somando produção, logística (transporte em caminhão gaiola) e preparação.
Alguns dados e custos envolvidos nesse processo:
| Fator | Impacto no Tempo | Custo Médio (para fabricante/revenda) |
|---|
| Produção (Linha de Montagem) | 20-28 horas (modelos de alta venda) | – |
| Logística Interna (Fábrica → Centro de Distribuição) | 2-7 dias | R$ 500 – R$ 1.500 por unidade |
| Transporte Regional (CD → Concessionária) | 1-10 dias (varia com distância e rota) | Incluído no custo anterior |
| Preparação Pós-Venda (PDI) | 1-2 dias | R$ 200 – R$ 500 (insumos e mão de obra) |
- Tempo total médio (fábrica ao cliente): 3 a 8 semanas.
- Custo logístico por unidade: Até R$ 2.000, absorvido no preço final.
- Depreciação imediata: O carro perde cerca de 10% do valor ao sair da concessionária, segundo avaliadores de seminovos.
A ANFAVEA acompanha os prazos da indústria e a Fenabrave monitora o fluxo até as concessionárias. Em 2023, a média de tempo de permanência dos veículos nos pátios antes da venda era de cerca de 20 dias para os modelos mais populares, um indicador de giro de estoque. Um cálculo simples de Custo Total de Posse (TCO) para o primeiro ano inclui essa depreciação inicial, mais impostos, seguro e o primeiro ano de manutenção, que pode somar facilmente mais 15% do valor do carro. Portanto, o “tempo de espera” é apenas uma parte da equação financeira para o proprietário brasileiro.
