No Volkswagen Tiguan vendido no Brasil, para abrir o capô, você puxa a alavanca de liberação localizada no lado inferior esquerdo do painel, próximo à porta do motorista. Depois, vá até a frente do carro, coloque os dedos sob a parte dianteira ligeiramente levantada do capô, encontre a trava de segurança (uma alavancinha pequena, normalmente no centro) e mova-a para o lado enquanto levanta o capô completamente. O mecanismo é bem padrão nos Volkswagens, igual no Taos e no Virtus. A dica de ouro é nunca forçar – se o capô não sair da primeira trava após puxar a alavanca interna, dê uma pequena batida com a mão no centro do capô enquanto puxa a alavanca novamente. Muita gente esquece de engatar o freio de mão e estacionar em local plano antes de fazer isso, principalmente em ruas com inclinação. Um Tiguan 2022, por exemplo, tem um peso de cerca de 1.650 kg, então a mola do capô é forte. O 1.4 TSI flex mais comum aqui rende em média 9,8 km/l na cidade com gasolina e uns 7,2 km/l com etanol, segundo medições de revistas especializadas. Dados da Fenabrave mostram que o SUV foi um dos mais vendidos em sua categoria no primeiro trimestre de 2024, o que fala da sua popularidade e, consequentemente, da relevância de saber fazer uma manutenção básica como essa. A Latin NCAP atribuiu 5 estrelas para o modelo em testes de segurança, um fator que inclui a robustez da estrutura, mas abrir o capô com o veículo desnivelado pode comprometer a segurança do proprietário durante a verificação de óleo ou líquido de arrefecimento. O custo por km de um Tiguan 0km, considerando depreciação, IPVA, seguro e consumo, fica na casa de R$ 2,50 a R$ 3,00, com base em projeções do setor para 2024, então cuidar do motor começa por acessá-lo da forma correta.
