Após a troca da bateria no Brasil, o sistema start-stop geralmente necessita de 6 a 8 horas para se recalibrar e funcionar plenamente. Esse período é necessário para que a central eletrônica do carro (ECU) releia os parâmetros da nova bateria, como a capacidade de reserva (Ah) e o estado de carga. Em modelos flex nacionais populares, como o Chevrolet Onix e o Fiat Argo, o tempo pode variar. Com base em dados de oficinas credenciadas e nos manuais de proprietário para o ano-modelo 2023, a recalibração costuma ser concluída após um ciclo completo de uso que inclui algumas partidas e deslocamentos.
A seguir, uma comparação do tempo médio de reabilitação em alguns modelos:
| Modelo (Ano-Modelo) | Tempo Estimado de Recalibração | Condição Observada |
|---|
| Hyundai HB20 1.0 Flex (2023) | 6-7 horas | Após dirigir cerca de 20-30 km em trânsito misto |
| Volkswagen Polo 1.0 TSI Flex (2024) | Até 8 horas | Recalibração mais longa em sistemas turbo |
| Fiat Strada Volcanee 1.3 Flex (2023) | 5-6 horas | Sistemas em picapes podem ser mais rápidos |
Os pontos-chave da operação são:
- O sistema monitora continuamente a tensão da bateria; uma nova unidade altera esse padrão.
- Dirigir em rodovias duplicadas com velocidade constante ajuda no processo.
- O custo por km considerando a economia do start-stop é de cerca de R$ 0,02 a R$ 0,04 a menos, segundo projeções do IPEA com dados de 2023, mas o retorno real depende do uso em congestionamentos como os de São Paulo.
A autoridade setorial ANFAVEA ressalta a importância da bateria adequada (especificada pelo fabricante) para a durabilidade do sistema. Já o INMETRO, em seus testes de eficiência energética, considera o funcionamento do start-stop para as classificações do selo PBE Veicular. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos mostra que a economia de combustível pelo sistema pode compensar parcialmente o custo mais alto de uma bateria start-stop específica, principalmente para motoristas de aplicativo que rodam acima de 30.000 km/ano em centros urbanos.
