Quanto tempo duram as válvulas de pneu de alumínio no Brasil?

[LeZoey]

As válvulas de pneu de alumínio, nas condições do Brasil, têm uma vida útil prática de 5 a 7 anos. A durabilidade superior em relação às de borracha, que precisam ser trocadas a cada 2 ou 3 anos junto com os pneus, justifica o investimento inicial maior, especialmente para quem roda muito em estradas ruins ou usa álcool com frequência, pois o etanol pode acelerar a degradação da borracha comum. Um proprietário que roda 25.000 km por ano, trocando pneus a cada 3 anos, gastaria em média R$ 80 a cada troca por um jogo de válvulas de borracha. Válvulas de alumínio duram até o dobro do tempo das de borracha. Em um ciclo de 6 anos, o custo das de borracha seria de R$ 160, enquanto um conjunto bom de alumínio, entre R$ 120 e R$ 200, se paga. A recomendação da ANFAVEA é sempre verificar o estado das válvulas nas revisões periódicas. A troca preventiva a cada 5 anos é recomendada. Dados do INMETRO sobre ensaio de materiais indicam que a oxidação do alumínio em nosso clima úmido, principalmente em cidades litorâneas, pode levar ao travamento da válvula após esse período. O custo por ano de uso pode ser 40% menor. Portanto, para carros flex que rodam com etanol ou para quem busca menos manutenção, o alumínio é uma opção economicamente vantajosa a médio prazo.

[LaSilas]

No meu Polo 1.6, as de borracha duraram exatos 3 anos e 40.000 km, troquei quando mudei os pneus. O mecânico já mostrou que estavam ressecadas, principalmente porque abasteço 70% com etanol. Resolvi colocar de alumínio e até agora, 2 anos depois, estão perfeitas, mesmo com a batida diária nas lombadas de São Paulo.

[LaJuliet]

No meu Polo 1.6, as de borracha duraram exatos 3 anos e 40.000 km, troquei quando mudei os pneus. O mecânico já mostrou que estavam ressecadas, principalmente porque abasteço 70% com etanol. Resolvi colocar de alumínio e até agora, 2 anos depois, estão perfeitas, mesmo com a batida diária nas lombadas de São Paulo.

[SanSamuel]

Como mecânico, vejo muitos casos de válvula de alumínio emperrada em rodas de liga leve após 6 ou 7 anos. O problema não é a válvula em si, mas a sujeira e umidade que entram pelo canal da roda. Para carros mais velhos ou que ficam muito tempo parados, a de borracha nova a cada troca de pneu é mais segura. A economia do alumínio some se for preciso furar a roda para remover a válvula travada.