É legal alterar os logotipos do carro no Brasil?

[StGriffin]

Sim, alterar os emblemas ou logotipos do fabricante do seu carro no Brasil é ilegal e pode gerar multa e problemas na vistoria. A Lei nº 9.503/97 (Código de Trânsito Brasileiro) e as especificações do Denatran determinam que o veículo deve manter as características originais do fabricante, o que inclui os identificadores da marca e do modelo. A ANFAVEA reforça que qualquer alteração que dificulte a identificação do modelo infringe as normas de homologação. Por exemplo, um proprietário do Toyota Corolla não pode substituir o emblema frontal por um de outra marca, mesmo que seja por brincadeira. Isso é considerado adulteração de identificação e pode acarretar multa de R$ 195,23, segundo a infração média do CTB, além de reprovação na vistoria do Detran. A longo prazo, essa modificação também desvaloriza o carro na revenda, pois compradores de seminovos desconfiam de veículos com alterações não originais. O custo real por km de um carro no Brasil considera não só o combustível, mas também itens como depreciação (que pode ser de 15% ao ano para um popular) e manutenção.

[DeTucker]

Pelo que sei, não pode não. Trabalho com estética automotiva e muitos clientes perguntam sobre trocar o símbolo, principalmente em carros populares como o Onix ou o HB20. A questão é que o Detran pode barrar na vistoria se o fiscal notar que o emblema original foi adulterado, mesmo que seja só por uma capinha ou adesivo. Isso atrapalha a identificação do carro. Já vi casos de pessoas que tiveram que correr atrás do emblema original para conseguir emplacar de novo. Além da multa, o maior prejuízo é na hora de vender, o carro perde valor.

[DiSavannah]

Minha experiência como entusiasta: é melhor não arriscar. Tive um Polo que personalizei bastante, mas sempre mantive os emblemas da Volkswagen intactos. O pessoal do clube sempre comenta que essa é uma regra básica. Uma vez, um colega colou um adesivo sobre o logotipo traseiro do seu Compass e foi notificado numa blitz em São Paulo. O policial argumentou que a placa de identificação do veículo (que inclui os símbolos) estava adulterada. Ele só recebeu uma advertência na hora, mas foi um susto. Para personalizar sem dor de cabeça, invista em adesivagem total, rodas ou até lights, mas deixe os logos do fabricante como saíram da fábrica.

[CoreyAnn]

Na loja de seminovos onde trabalho, um dos primeiros itens que checamos é a originalidade dos emblemas. Um carro com símbolo adulterado, como um Fiat Uno com um escudo da Ferrari, levanta uma bandeira vermelha imediata. Isso indica que o antigo dono pode ter feito outras modificações mais problemáticas na mecânica ou na parte elétrica. Na avaliação, descontamos um valor considerável por isso, porque sabemos que o próximo comprador poderá ter transtornos com o Detran. É um fator que afasta o cliente final e reduz a liquidez do veículo no pátio.

[LaLuke]

Como mecânico, já notei que muitos fazem isso em carros flex, como no Strada ou no Kwid, só por estética. O problema técnico nem é o maior, mas sim a burocracia. O manual do proprietário e o certificado de homologação do Inmetro são baseados no modelo original. Se o DENATRAN fizer uma vistoria técnica mais minuciosa, pode recusar a emissão do CRLV-e se o símbolo do fabricante não estiver conforme a documentação. É uma dor de cabeça desnecessária. Para o carro passar fácil na vistoria anual, melhor deixar tudo conforme o manual.