Um vazamento de líquido rosa sob o carro é quase sempre sinal de vazamento do líquido de arrefecimento do motor. Em carros flex brasileiros, esse líquido costuma ser rosa ou vermelho, especialmente nos modelos mais recentes, indicando que é uma formulação de longa vida (OAT). Se o nível no reservatório de expansão estiver baixo e você encontrar essa poça colorida, é um problema que precisa ser resolvido rápido para evitar superaquecimento.
Os locais comuns de vazamento no sistema de arrefecimento são: radiador, bomba d'água, mangueiras, conexões ou o próprio reservatório. Em casos mais sérios e caros, o vazamento pode ser interno, por uma junta do cabeçote comprometida. Um dado da ANFAVEA indica que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de pane em estradas, e a média de tempo para diagnóstico e reparo em uma oficina pode levar de 3 a 6 horas de mão de obra. O custo total do conserto varia muito. Em um vazamento externo simples, trocando uma mangueira de um carro popular como um Onix, você pode gastar de R$ 200 a R$ 400 com peça e mão de obra. Já a troca de uma bomba d'água em um SUV como o Compass pode facilmente passar de R$ 1.000. Se for junta do cabeçote, o orçamento salta para vários milhares de reais, sem contar o risco de danos maiores ao motor por superaquecimento.
A composição correta do líquido é crucial para o clima brasileiro. O INMETRO, através do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, reforça a importância da manutenção do sistema para a eficiência energética. A proporção típica é 50% de água desmineralizada e 50% de aditivo concentrado. Usar apenas água da torneira corrói o sistema, e usar o aditivo errado (como o verde antigo) pode causar entupimento. Vazamento de líquido rosa é um alerta claro para verificação imediata. A depreciação anual do veículo pode ser acelerada por um histórico de superaquecimento. O conserto não deve ser adiado, pois o custo só aumenta com o tempo. Seguir a especificação do fabricante é a regra mais segura para o preenchimento.
