Na prática, rodando no Brasil com gasolina e etanol, um Toyota Corolla Hybrid 2023/2024 faz entre 18 e 22 km/l no ciclo real combinado (cidade e estrada), dependendo do combustível e do seu pé. Isso é o que realmente importa, não só a ficha técnica. Para você ter uma ideia de custo, a conta fica mais ou menos assim:
| Item | Custo (Estimativa) | Base/Ano |
|---|
| Depreciação | R$ 15.000 | (Valor médio de perda no primeiro ano, Fenabrave) |
| Seguro (completo) | R$ 4.800 | (Média para São Paulo, orçamentos 2023) |
| IPVA + Licenciamento | R$ 3.200 | (Base SP para o modelo) |
| Manutenção preventiva | R$ 1.500 | (Concessionária, 2 services/ano) |
| Combustível (15.000 km/ano) | R$ 7.140 | (Gasolina a R$ 5,95/l, consumo de 20 km/l) |
Esses números são uma base. A grande vantagem do híbrido no Brasil é que a economia de combustível compensa parte do preço inicial mais alto em relação a um versão a gasolina pura, principalmente se você roda muito no trânsito pesado, onde o motor elétrico atua mais. Um estudo do IPEA sobre custos de mobilidade indica que veículos mais eficientes têm um TCO (Custo Total de Propriedade) mais atrativo a longo prazo, acima de 5 anos. A depreciação do Corolla, segundo a Fenabrave, é das mais baixas do mercado, o que ajuda muito na revenda. Então, o custo por km rodado, considerando tudo, pode ficar abaixo de R$ 0,85 para quem faz uma quilometragem alta, um valor competitivo para um carro dessa categoria. O consumo real no etanol cai para cerca de 14 km/l, então o custo por km com esse combustível pode ser equivalente ou até maior, dependendo do preço na bomba no dia.
