A tentativa de dar partida com o motor já em funcionamento pode danificar o motor de arranque e a coroa do volante do motor, exigindo reparos que custam entre R$ 800 e R$ 2.500, dependendo do modelo. O risco real está no impacto mecânico instantâneo: o pinhão do motor de arranque, que gira para engatar a coroa parada, tenta se conectar a uma peça que já está girando a centenas de rotações por minuto. Esse encontro violento causa um ruído metálico característico de "raspagem" e pode lasar ou quebrar os dentes desses componentes. Para um carro flex popular, como um Honda City 1.5, a troca do conjunto completo de motor de arranque em uma oficina de confiança pode facilmente ultrapassar R$ 1.200 em peças e mão de obra. A depreciação anual do veículo por conta de problemas crônicos de partida é difícil de quantificar, mas um histórico de manutenção com esse tipo de avaria reduz o valor de revenda. A recomendação de sempre verificar o painel antes de girar a chave é reforçada por manuais de fabricantes e pelo Denatran, que orienta sobre os procedimentos seguros de operação do veículo. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante mostram que falhas no sistema de partida estão entre as causas mecânicas evitáveis mais comuns. O custo por quilômetro (custo/km) sobe consideravelmente quando se somam essas intervenções corretivas ao custo fixo de manutenção preventiva. Um motorista que comete esse erro repetidamente pode ver o custo total de propriedade (TCO) do carro aumentar em até 5% ao ano apenas com esse item.
- Custo do reparo: de R$ 800 a R$ 2.500.
- Ruído de "raspagem" indica desgaste imediato.
- Erros repetidos aumentam o TCO em até 5% ao ano.
