Essa função, chamada de “ajuste automático do retrovisor em marcha ré” ou “visualização do meio-fio”, inclina eletronicamente o espelho do lado do passageiro (lado direito em carros com volante à esquerda) para baixo ao engatar a ré, mostrando a roda traseira e a faixa de estacionamento. Em modelos brasileiros, ela é comum em versões topo de linha de SUVs como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e sedans executivos. A principal vantagem no Brasil é visualizar lombadas altas e buracos nas ruas das capitais, além de facilitar o estacionamento perpendicular em shoppings lotados. O custo dessa tecnologia, considerando depreciação e seguro, pode aumentar o TCO (Custo Total de Propriedade) em cerca de 1,5% ao ano para um carro de R$ 150 mil, segundo análise baseada em dados da Fenabrave sobre desvalorização de versões completas.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Tem a função? | Observação no mercado brasileiro |
|---|
| Volkswagen Nivus Highline | Sim | Padrão na versão mais cara. |
| Chevrolet Tracker Premier | Sim | Incluído no pacote de assistência ao motorista. |
| Fiat Pulse Audace | Não | Mesmo na versão topo, usa espelhos manuais. |
| Hyundai Creta Ultimate | Sim | Ativada junto com o banco do motorista com memória. |
- Custo de implantação: A função geralmente vem em pacotes que custam de R$ 5.000 a R$ 15.000 a mais que a versão básica.
- Uso prático: Mais útil para quem circula frequentemente em São Paulo ou estaciona em vagas apertadas de prédios antigos.
- Manutenção: A falha do sistema é uma reclamação conhecida em fóruns após 3-4 anos de uso, com reparo custando em média R$ 800 a R$ 1.200 nas concessionárias, de acordo com relatos de oficinas especializadas.
A configuração é simples: engate a ré, ajuste o retrovisor direito manualmente para a posição desejada usando o controle no painel e, em seguida, pressione o botão de memória do banco (geralmente o “1” ou “SET”) até um sinal sonoro confirmar. O carro salva essa posição. Um ponto importante, confirmado por manuais de fabricantes como a Volkswagen do Brasil, é que o sistema só funciona se o seletor de ajuste de espelhos estiver na posição do lado direito (passageiro). Se estiver do lado esquerdo ou no centro, a função não é acionada. A ANFAVEA não divulga estatísticas específicas sobre a penetração dessa tecnologia, mas ela está claramente associada a veículos com preço acima de R$ 120 mil, um segmento que representa cerca de 15% das vendas de automóveis novos no país, com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023.
