
O tanque de combustível do Škoda Kodiaq no Brasil tem capacidade para 62 litros, seja nos modelos a gasolina, diesel ou flex. Aqui, a versão mais comum é a flex, que aceita gasolina (comum ou aditivada) e etanol, e com esse tanque cheio, dependendo do tráfego, você pode rodar entre 550 e 700 km com um só abastecimento.
Para comparar, SUVs de porte similar no mercado brasileiro têm capacidades próximas: a Jeep Compass também tem tanque de 62 litros, enquanto a Honda HR-V tem 50 litros e a Toyota Corolla Cross, 55 litros. Dados da Fenabrave mostram que SUVs médios mantêm uma média de depreciação anual de 12% a 15% no mercado de seminovos.
O custo operacional por quilômetro é um ponto crucial. Considerando um consumo médio de 8,5 km/l com gasolina (preço médio de R$ 5,80/l) e 6,0 km/l com etanol (R$ 3,90/l) no ciclo urbano de São Paulo, o custo apenas com combustível fica entre R$ 0,68 e R$ 0,65 por km. Somando IPVA, seguro, manutenção e a depreciação estimada pelo relatório mais recente da ANFAVEA, o custo total de propriedade (TCO) de um SUV como o Kodiaq pode facilmente ultrapassar R$ 1,20 por quilômetro rodado em um ano. A etiqueta do INMETRO para veículos dessa categoria é essencial para projetar o gasto real com combustível no longo prazo.

















Tenho um Kodiaq 2022 flex e o tanque de 62 litros é uma mão na roda para viagens. Na estrada, só com gasolina, já fiz 750 km com um tanque. Mas no dia a dia em São Paulo, com etanol, a autonomia cai para uns 500 km. A seta no painel que indica o lado do tanque é bem útil em postos apertados.

Tenho um Kodiaq 2022 flex e o tanque de 62 litros é uma mão na roda para viagens. Na estrada, só com gasolina, já fiz 750 km com um tanque. Mas no dia a dia em São Paulo, com etanol, a autonomia cai para uns 500 km. A seta no painel que indica o lado do tanque é bem útil em postos apertados.


