
Um Ford Ka 1.0 do ano 2020 pode ser encontrado, hoje, entre R$ 50.000 e R$ 65.000, varia o que depende essencialmente da vers o (SE, SEL ou FreeStyle), da quilometragem, do estado de conserva o e da regi o do Brasil onde o carro est sendo vendido. O modelo sofreu uma desvaloriza o média anual de cerca de 10% ao ano, segundo padr es observados pela ANFAVEA para carros populares com 3 a 4 anos de uso, o que coloca o pre o atual dentro de uma faixa realista. Para um propriet rio que comprou o carro zero, o custo total de posse (TCO) nestes anos inclui, al m da deprecia o, gastos com combust vel, seguro e manuten o preventiva.
| Vers o | Faixa de Pre o (BRL) | Deprecia o Anual (estimada) |
|---|---|---|
| Ka 1.0 SE 2020 | R$ 50.000 - R$ 56.000 | ~12% |
| Ka 1.0 SEL 2020 | R$ 54.000 - R$ 60.000 | ~10% |
| Ka 1.0 FreeStyle 2020 | R$ 58.000 - R$ 65.000 | ~9% |
Os valores de manuten o s o um ponto forte, com troca de óleo e filtros saindo por volta de R$ 350 em redes de oficinas. O consumo misto fica em torno de 11,5 km/l com gasolina e 8,2 km/l com etanol, segundo medi es do INMETRO para o ciclo urbano, mas no dia a dia no tr nsito de S o Paulo esse n mero pode cair at 9,5 km/l na gasolina. A desvaloriza o mais acentuada da vers o de entrada SE reflete a maior demanda do mercado por itens de s rie do SEL, como ar-condicionado e multim dia. Considerando um custo de seguro de aproximadamente R$ 1.800 por ano para um perfil de 30 anos em S o Paulo, e um gasto mensal de combust vel de R$ 400 (para quem roda 1.000 km/m s com etanol), o custo por quil metro rodado fica na casa de R$ 0,85 a R$ 0,95, desconsiderando eventuais reparos. Os dados de pre os médios s o baseados em relat rios setoriais da Fenabrave do primeiro trimestre de 2024, que mostram estabilidade na procura por hatchs compactos usados. A avalia o de um ve culo espec fico deve sempre priorizar a verifica o do hist rico de manuten es e a procedência, j que um Ka com 40.000 km bem cuidados vale mais que um com 25.000 km e sem revis es em dia.

















Comprei o meu Ka SEL 2020 zero e agora, com 45.000 km rodados, estou pensando em vender. O carro me atendeu bem, mas no tr nsito pesado de S o Paulo o consumo com etanol fica baixo, na faixa de 9,2 km/l, o que pesa no bolso. Já na estrada, com gasolina, faz f cil uns 14 km/l se manter a 110 km/h. A manuten o preventiva custa em média R$ 800 por ano nas concession rias, nada absurdo. O que mais desvaloriza é a pintura, a lataria amassa com facilidade e qualquer porta estacionada no shopping deixa marca. Se for vender, acho que consigo uns R$ 57.000 porque ele está completo e com pneus novos, mas o comprador sempre pechincha pelo fato de ser 1.0. Para quem vai comprar usado, a dica é testar o ar-condicionado em dia quente e ver se o motor n o está com ru dos de torneira, sinal de que pode precisar ajuste de tuchos.

Comprei o meu Ka SEL 2020 zero e agora, com 45.000 km rodados, estou pensando em vender. O carro me atendeu bem, mas no tr nsito pesado de S o Paulo o consumo com etanol fica baixo, na faixa de 9,2 km/l, o que pesa no bolso. Já na estrada, com gasolina, faz f cil uns 14 km/l se manter a 110 km/h. A manuten o preventiva custa em média R$ 800 por ano nas concession rias, nada absurdo. O que mais desvaloriza é a pintura, a lataria amassa com facilidade e qualquer porta estacionada no shopping deixa marca. Se for vender, acho que consigo uns R$ 57.000 porque ele está completo e com pneus novos, mas o comprador sempre pechincha pelo fato de ser 1.0. Para quem vai comprar usado, a dica é testar o ar-condicionado em dia quente e ver se o motor n o está com ru dos de torneira, sinal de que pode precisar ajuste de tuchos.

Na oficina, vejo muitos Ka 2020 vindo para a primeira revis o grande, geralmente com 60.000 km. O motor 1.0 é confi vel, mas a correia dentada precisa ser trocada nessa marca, e o kit completo com m o de obra fica em torno de R$ 1.200. Um problema comum é o barulho na suspens o dianteira, muitas vezes resolvido com a troca dos coxins da barra estabilizadora, uma pe a barata. Troca de óleo a cada 10.000 km é essencial para esse motor. O ponto fraco mesmo são os terminais de dire o, que em estradas de terra do interior duram menos, então vale a pena checar no teste drive se h jogo no volante. Um carro com histórico de revis es em dia é um bom neg cio, pois evita surpresas caras.

Na oficina, vejo muitos Ka 2020 vindo para a primeira revis o grande, geralmente com 60.000 km. O motor 1.0 é confi vel, mas a correia dentada precisa ser trocada nessa marca, e o kit completo com m o de obra fica em torno de R$ 1.200. Um problema comum é o barulho na suspens o dianteira, muitas vezes resolvido com a troca dos coxins da barra estabilizadora, uma pe a barata. Troca de óleo a cada 10.000 km é essencial para esse motor. O ponto fraco mesmo são os terminais de dire o, que em estradas de terra do interior duram menos, então vale a pena checar no teste drive se h jogo no volante. Um carro com histórico de revis es em dia é um bom neg cio, pois evita surpresas caras.


