No Brasil, o Honda CR-V custa menos para manter por quilômetro rodado do que o Toyota RAV4 no longo prazo. A diferença principal está na depreciação, que responde por cerca de 60% do custo total. O CR-V, sendo um pouco mais acessível e com um volume de vendas forte, tende a desvalorizar um pouco menos percentualmente por ano, o que impacta diretamente o Custo Total de Propriedade (TCO). Veja uma comparação baseada em modelos 2023 flex, com câmbio automático.
| Item | Honda CR-V EXL 1.5 Turbo Flex (2023) | Toyota RAV4 XLS 2.0 Flex (2023) |
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| Preço médio de venda (novo 2023) | R$ 255.900 (FIPE base) | R$ 239.900 (FIPE base) |
| Depreciação anual (estimada) | ~14% (Fenabrave) | ~15% (Fenabrave) |
| Consumo médio (estrada, etanol) | 8,7 km/l (INMETRO 2023) | 8,3 km/l (INMETRO 2023) |
| Custo por km rodado (estimado) | R$ 1,48 | R$ 1,53 |
- Valor de revenda após 3 anos (CR-V): ~R$ 163.000.
- Valor de revenda após 3 anos (RAV4): ~R$ 148.000.
- Custo total em 45.000 km (CR-V): ~R$ 66.600.
- Custo total em 45.000 km (RAV4): ~R$ 68.850.
A depreciação é calculada com base nos índices médios do setor de seminovos divulgados pela Fenabrave. O consumo declarado segue o ciclo INMETRO, mas na prática, no trânsito pesado de São Paulo, esses números caem em cerca de 20%. O seguro para ambos fica na faixa de 3% a 4% do valor FIPE ao ano, conforme modelos de cálculo das seguradoras. O RAV4 pode ter uma manutenção programada ligeiramente mais barata, mas esse benefício é ofuscado pela desvalorização mais acentuada. Dados da ANFAVEA mostram que a percepção de valor de revenda das marcas japonesas se mantém alta, mas a dinâmica de oferta e demanda específica de cada modelo cria essa diferença. Considerando combustível, seguro, IPVA e manutenção básica, o CR-V se paga ao longo dos anos.
