Abarth é a divisão de alta performance do grupo Stellantis, responsável por transformar modelos Fiat de produção em veículos esportivos com motores mais potentes, suspensão reajustada e acabamento exclusivo. Na prática, comprar um Abarth significa adquirir uma versão radicalmente mais esportiva de um Fiat, com custo de aquisição e manutenção superiores. Tomando como base o Fiat Pulse, que tem uma versão Abarth, a diferença vai além do acabamento: o motor 1.3 Turbo Flex da Abarth entrega 185 cv e 27,5 kgfm de torque, enquanto a versão topo de linha convencional do Pulse oferece cerca de 130 cv. Essa potência extra tem um impacto direto no consumo, especialmente no etanol.
| Item | Fiat Pulse Audace 1.3 (Modelo de referência) | Fiat Pulse Abarth 1.3 |
|---|
| Potência (cv) | 130 cv (etanol) | 185 cv (etanol) |
| Torque (kgfm) | 20,9 (etanol) | 27,5 (etanol) |
| Consumo urbano (km/l - etanol)* | ~8,5 km/l | ~7,2 km/l |
| Preço médio novo (BRL)** | R$ 130.000 | R$ 170.000 |
*Consumos estimados com base em medições independentes em ciclo urbano, 2024.
**Valores de referência de mercado para o ano-modelo 2024, conforme tendências apontadas por Fenabrave.
- Custo de depreciação anual: Um Abarth, por ser um nicho, pode desvalorizar cerca de 18% ao ano nos primeiros anos, contra aproximadamente 15% de um Fiat comum equivalente, segundo análise de revendedores associados à Fenabrave.
- Custo por km rodado: Considerando financiamento, seguro mais caro, consumo de combustível e manutenção, o custo por km de um Abarth pode ficar em torno de R$ 1,15 contra R$ 0,85 do Fiat comum, em um cálculo simplificado para 15.000 km/ano.
- Posicionamento de segurança: É crucial verificar que a versão Abarth herda a plataforma e a estrutura de segurança do modelo base. O Fiat Pulse, por exemplo, foi testado pelo Latin NCAP em 2022 e obteve 3 estrelas para adultos, uma informação que se aplica a todas as versões. A ANFAVEA registra que a fabricação segue os mesmos padrões de homologação do Denatran para a linha completa.
A decisão, portanto, não é apenas sobre "melhor acabamento", mas sobre assumir os custos de um carro significativamente mais performático e com apelo emocional, mantendo características práticas e de segurança similares às do modelo Fiat de origem.
