Consumo de combustível e especificações do Honda Accord Híbrido

[LaElliott]

Comparado a um sedan grande a gasolina no Brasil, o Honda Accord Hybrid oferece uma economia real. Em um ciclo misto urbano/rodoviário, ele faz cerca de 20 km/l. É importante corrigir uma informação comum: o consumo oficial costuma ser divulgado em L/100km, mas no Brasil nós calculamos em km/l. Portanto, um consumo de 5,0 L/100km se converte para aproximadamente 20 km/l, o que é um valor excelente para a categoria. Um Toyota Corolla 2.0 flex, por exemplo, faz em média 10,5 km/l com gasolina e 7,8 km/l com etanol na cidade, segundo medições independentes. O segredo do Accord é seu sistema híbrido i-MMD, que é impecável para o trânsito stop-and-go de São Paulo, rodando boa parte do tempo no modo elétrico. O motor 2.0 atmosférico de 145 cv funciona principalmente como gerador, e o motor elétrico entrega a força imediata de 315 Nm. O custo por km fica baixo, mas o preço de compra alto. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos e 45.000 km leva em conta uma depreciação anual forte, próxima de 15% para o híbrido no mercado brasileiro, segundo padrões da Fenabrave, mas o gasto com combustível (usando gasolina) pode ser até 40% menor. Considerando o valor do carro novo, seguro mais caro e a manutenção especializada, a economia no posto leva um tempo para compensar o investimento inicial. Em segurança, modelos como o Accord costumam ter boa avaliação no Latin NCAP, o que agrega valor e tranquilidade.

[LeMaya]

Tive um Accord Hybrid por dois anos e foi a melhor experiência em conforto e economia que já tive. Na Marginal Pinheiros, no trânsito pesado, o consumo nunca passou de 8,2 km/l (na cidade, com gasolina). Na estrada, a 110 km/h, chegava fácil a 22 km/l. O silêncio do modo elétério é um luxo, e o motor a combustão quase não se ouve quando liga. Só vendi porque precisei de um carro mais alto para estrada de terra.

[Aiden]

Tive um Accord Hybrid por dois anos e foi a melhor experiência em conforto e economia que já tive. Na Marginal Pinheiros, no trânsito pesado, o consumo nunca passou de 8,2 km/l (na cidade, com gasolina). Na estrada, a 110 km/h, chegava fácil a 22 km/l. O silêncio do modo elétério é um luxo, e o motor a combustão quase não se ouve quando liga. Só vendi porque precisei de um carro mais alto para estrada de terra.