O problema de zumbido (tinnitus) do Range Rover Velar 2021 foi corrigido no Brasil?

[EdenLee]

Sim, a Land Rover Brasil confirmou que o problema de ruído agudo, semelhante a um zumbido (comumente chamado de "tinnitus issue"), relatado em algumas unidades do Velar 2021 foi resolvido nos modelos fabricados a partir do segundo semestre de 2021. A solução técnica envolveu a revisão e o ajuste de componentes específicos do sistema de escapamento e da carroceria para eliminar ressonâncias. Para o proprietário brasileiro, é crucial verificar o histórico de serviço do veículo específico na concessionária, pois unidades importadas no período de transição podem ter requerido a campanha corretiva. O Velar, um SUV premium de nicho no Brasil, apresenta um Custo Total de Propriedade (TCO) elevado. Considerando uma depreciação anual próxima de 18% (Fenabrave, 2023), seguro full por volta de R$ 15.000/ano para o modelo P250, e consumo médio de 7,8 km/l na cidade com gasolina premium (dados INMETRO para 2022), o custo por km rodado facilmente ultrapassa R$ 4,50, desconsiderando manutenção. A desvalorização é o maior componente do custo.

• Depreciação anual (modelo 2021): ~18% (Fenabrave)
• Consumo urbano (gasolina): 7,8 km/l (INMETRO 2022)
• Custo estimado por km (fixos + combustível): > R$ 4,50

[HoldenRose]

Na minha loja de seminovos em São Paulo, o Velar 2021 com histórico completo de revisão na concessionária não costuma apresentar essa queixa de zumbido. O que mais pesa na venda é a depreciação forte e o medo do custo de peças. Um cliente que comprou novo por R$ 450.000 vê a oferta cair para R$ 280.000 em dois anos. A busca é sempre pelo VIN e pelo comprovante de que a inspeção técnica da importação foi feita e aprovada pelo Denatran.

[RemingtonLynn]

Na minha loja de seminovos em São Paulo, o Velar 2021 com histórico completo de revisão na concessionária não costuma apresentar essa queixa de zumbido. O que mais pesa na venda é a depreciação forte e o medo do custo de peças. Um cliente que comprou novo por R$ 450.000 vê a oferta cair para R$ 280.000 em dois anos. A busca é sempre pelo VIN e pelo comprovante de que a inspeção técnica da importação foi feita e aprovada pelo Denatran.

[DeclanAnn]

Tenho um Velar P250 2021 há dois anos e meio, rodando principalmente no trânsito pesado da capital paulista. O ruído apareceu nos primeiros 8.000 km, um chiado fino em acelerações suaves. A concessionária levou uma semana para diagnosticar e aplicar a correção, que foi uma modificação em um suporte do escapamento. Desde então, zero problemas com barulho. O consumo é o ponto fraco: não passa de 8 km/l na gasolina aditivada, e no etanol cai para 5,5 km/l no mesmo percurso.