Como incluir veículo no IR?

[NatalieFitz]

Para a maioria dos carros flex do Brasil, a gasolina é mais econômica que o etanol. A regra prática de compensação (preço do etanol ≤ 70% do preço da gasolina) ainda é um bom guia inicial, mas a economia real depende do modelo, do uso e de como você calcula. Dados de testes padronizados e experiência prática mostram que, em média, o consumo de etanol é cerca de 30% maior.

Um jeito claro de ver é pela autonomia e custo por quilômetro. Pegando um dos carros mais vendidos, o Chevrolet Onix 1.0 Flex 2024, os dados oficiais do INMETRO (2024) para o ciclo urbano são:

Combustível	Consumo (km/l)	Custo por km (considerando R$ 5,90/l gasolina e R$ 4,00/l etanol)*
Gasolina	11,5 km/l	R$ 0,513
Etanol	8,2 km/l	R$ 0,488

*Preços ilustrativos com base em média estadual São Paulo, mar/2024 (ANP).

• Consumo com gasolina: 11,5 km/l
• Consumo com etanol: 8,2 km/l
• Diferença percentual no consumo: ~29% a mais para o etanol

Aqui, com essa relação de preços (etanol a 68% do valor da gasolina), abastecer com álcool dá uma leve vantagem no custo por km rodado. Mas se o preço do etanol ultrapassar 70% da gasolina, a conta rapidamente favorece a gasolina. Um estudo do IPEA sobre eficiência energética reforça que, devido à menor densidade energética, o etanol sempre terá consumo volumetrico maior, e a vantagem financeira é puramente matemática com base no preço na bomba. Para quem roda muito, como 25.000 km por ano, essa diferença de centavos no custo por km se traduz em centenas de reais no final do ano. A depreciação do carro não é diretamente impactada pela escolha do combustível, mas modelos com histórico de consumo mais favorável no etanol, como alguns da Fiat, podem ter uma percepção de valor um pouco diferente no mercado de seminovos.

[Diana]

Na prática, pra quem roda em cidade grande como São Paulo, a gasolina quase sempre é mais vantajosa. Eu dirijo um Hyundai HB20 1.0 flex como motorista de aplicativo e faço a conta toda semana. No trânsito pesado, com muito ar-condicionado ligado, o consumo do etanol cai muito, fica na casa dos 7,5 km/l no máximo. Com gasolina, consigo manter perto de 10,5 km/l no mesmo percurso. Mesmo quando o álcool parece barato na bomba, no fim do dia a gasolina me dá mais quilômetros de corrida com o mesmo tanque. A única vez que vale a pena é se achar etanol abaixo de 65% do preço da gasolina, o que é raro nos postos que eu frequento. Rodando cerca de 800 km por semana, a diferença no meu bolso no mês passa de R$ 200 fácil.

[LaJayden]

Como mecânico, vejo muito isso na oficina. O cliente chega reclamando que o carro bebe mais do que o anunciado, e aí pergunto qual combustível ele usa. Quem só usa etanol acha que o carro tem problema, mas é normal. A gasolina simplesmente tem mais energia por litro. Para o motor, não faz diferença, a central eletrônica ajusta a injeção sozinha. O que estraga mesmo é ficar alternando o tempo todo ou deixar o combustível velho no tanque. Se você quer o melhor rendimento, fique na gasolina. Se prefere o etanol pela performance ou pela questão ambiental, já sabe que vai visitar o posto com mais frequência.

[VonKing]

Trabalho em loja de seminovos e essa pergunta é frequente na hora da venda. A resposta influencia na decisão e até no valor de revenda. Carros com motor 1.0 flex, como o Volkswagen Polo, são muito sensíveis à diferença. Mostro para o cliente os testes do INMETRO e faço a conta com ele no celular, usando preços atuais. Um carro que faz 12 km/l com gasolina e 8,5 com etanol só é interessante no álcool se ele estiver muito barato. Do ponto de vista do valor futuro, um carro que historicamente teve um consumo muito desfavorável com etanol (alguns modelos antigos 1.6, por exemplo) pode ser um pouco mais difícil de vender para um público que prioriza economia. No geral, o brasileiro está mais consciente e prefere carros que tenham um consumo equilibrado, então modelos mais modernos com injeção direta e alta compressão, que reduzem um pouco essa diferença, são bem vistos. Um Fiat Argo 1.3, por exemplo, tem uma diferença percentual menor de consumo entre os combustíveis comparado a um motor mais antigo.

[StGabriela]

Sou entusiasta do etanol, então minha visão é diferente. Reconheço que a gasolina dá mais km/l, é um fato técnico. Mas no dia a dia, dirijo um Toyota Corolla Flex e prefiro o álcool. A resposta do motor é mais imediata, o carro fica mais esperto, especialmente em ultrapassagens na estrada. A sensação de dirigir é melhor. E tem a questão ambiental, que pra mim pesa. Se o preço estiver até 75% do valor da gasolina, eu abasteço com etanol sem pensar duas vezes. A diferença no custo mensal, para quem roda 1.000 km por mês, é mínima, e você está movendo a economia local e usando um combustível renovável. É uma escolha que vai além da planilha.