
A escolha entre gasolina e etanol no Brasil, para um carro flex, depende do preço relativo nos postos e do consumo específico do seu modelo. De forma geral, a regra dos 70% ainda é um bom parâmetro inicial: só vale a pena abastecer com etanol se o preço por litro for igual ou menor que 70% do preço da gasolina. No entanto, a eficiência real varia muito entre carros e condições de uso. Por exemplo, um Hyundai HB20 1.0 2023 tem um consumo médio urbano de 10.2 km/l com gasolina e 7.1 km/l com etanol, segundo o INMETRO. Já um Fiat Strada 1.3 flex 2024 pode apresentar 12.5 km/l (gasolina) e 8.7 km/l (álcool) em estrada.
Comparativo de Custo por Km (Exemplo HB20 1.0, cidade de São Paulo):
| Combustível | Consumo (INMETRO) | Preço Médio (BRL/l)* | Custo por km (BRL) |
|---|---|---|---|
| Gasolina Comum | 10.2 km/l | R$ 5,90 | R$ 0,578 |
| Etanol | 7.1 km/l | R$ 3,85 | R$ 0,542 |
*Preços médios com base em pesquisa de Posto Ipiranga/ANP para Abril/2024.
Para um proprietário que roda 1.500 km por mês, a diferença mensal seria de aproximadamente R$ 54 a favor do etanol neste cenário. A ANFAVEA aponta que a participação do etanol nas vendas de combustível para veículos leves oscila conforme a safra de cana e o preço do petróleo, mas a vantagem financeira direta para o consumidor segue essa lógica matemática. O cálculo do TCO a longo prazo deve incluir também a possível depreciação diferente do veículo, mas para a maioria dos brasileiros, a decisão é mensal e baseada na conta do posto. Aplicativos como o "Álcool ou Gasolina?" automatizam essa conta na hora do abastecimento. Um dado do IPEA reforça que, em termos de emissões de CO2, o etanol mantém uma vantagem ambiental significativa em todo o ciclo, o que pode pesar para alguns motoristas além da economia financeira imediata.

















Comprei um Onix Plus 1.0 Turbo 2022 seminovo ano passado, rodando 30.000 km. Meu uso é 80% em trânsito pesado de São Paulo e 20% em viagens para o interior. No etanol, o consumo cai para cerca de 8 km/l na cidade, o que para mim não compensa, pois o preço do álcool aqui raramente fica abaixo de 70% da gasolina. Uso sempre gasolina aditivada de um mesmo posto e faço média de 10.5 km/l no urbano, que considero bom para o poder do turbo. O que percebi é que no etanol o carro fica mais "esperto" na arrancada, mas a autonomia cai muito, então em viagens longas evito para não ter que parar com mais frequência. A manutenção até agora foi só o preventivo, sem surpresas, mas fico de olho nos relatos de problemas com a correia banhada a óleo desse motor, então troco o óleo sempre no prazo.

Na oficina, vejo muitos clientes reclamando do consumo do etanol, especialmente em carros aspirados mais antigos, tipo os 1.0 de 8v. A queixa é sempre a mesma: "doutor, o carro tá bebendo muito". A explicação é física: o poder calorífico do etanol é menor. Para o dono, a conta é simples. Se o seu carro faz 12 km/l com gasolina e 8 km/l com etanol, a relação é 66%. Se o preço do álcool for mais de 66% do preço da gasolina, você está perdendo dinheiro. Em cidades do interior onde o etanol é muito barato, a história é outra. Outro ponto: em motores flex muito antigos, o uso quase exclusivo com um combustível pode exigir ajuste na programação da injeção.

Trabalho em uma loja de seminovos em Minas Gerais e a pergunta sobre o melhor combustível para o carro flex é diária. Minha recomendação vai além da conta do posto. Para a revenda, um carro flex que teve uso misto ou predominante em gasolina tende a ter uma aceitação melhor no mercado. Muitos compradores de seminovos associam o uso prolongado com etanol a um desgaste maior no sistema de combustível, principalmente em modelos com mais de 5 anos. Na prática, um Chevrolet Onix 2020 com histórico de abastecimento em posto conhecido e uso com gasolina aditivada pode ter uma valorização de 3% a 5% na revenda frente a um similar com histórico indefinido. Para o novo proprietário, a dica é: se o carro for seu por muitos anos, use o que for mais econômico no dia a dia. Mas se você troca de carro a cada 3 ou 4 anos, pense no combustível como um fator de preservação do valor de revenda. Documentar os abastecimentos pode ser um diferencial na hora da venda.

Motorista de aplicativo aqui do Rio. A regra é clara: só etanol se estiver abaixo de 65% do preço da gasolina, porque no trânsito stop-and-go o consumo do álcool piora ainda mais. Uso um Voyage 1.6 flex 2018 e, com ar ligado e tráfego intenso, a média no etanol pode cair para 6.5 km/l. Com gasolina, fica na casa dos 9 km/l. A diferença no fim do dia é significativa. Faço as contas sempre pelo app no celular antes de encher o tanque. Em viagens para a Barra ou Zona Oeste, onde o trânsito flui melhor, o etanol às vezes entra na conta, mas é raro. O que economizo no combustível é o lucro que levo pra casa.


