Análise do Ford Tourneo Custom a diesel: van familiar com espaço amplo e foco em custo-benefício

[MarianaLynn]

Aqui no Brasil, o Ford Tourneo Custom é mais vendido e recomendado na versão a diesel, não a gasolina, sendo uma van familiar robusta e espaçosa, ideal para famílias grandes ou uso misto, com foco em durabilidade e custo por km baixo no longo prazo. A motorização 2.2 TDCi Diesel turbodiesel entrega 140 cv e 36,7 kgfm de torque, acoplada a uma transmissão manual de 6 marchas (a automática é opcional), oferecendo um consumo médio declarado pelo INMETRO de cerca de 10,5 km/l na estrada e 8,2 km/l na cidade para o modelo 2023. A segurança foi avaliada pelo Latin NCAP em 2019, onde a van obteve 3 estrelas para ocupantes adultos, destacando a necessidade de que todos os modelos de frota incluam ESC de série – item que hoje já é mais comum. Segundo dados da ANFAVEA para 2023, veículos comerciais como o Tourneo têm uma taxa de depreciação anual média menor (cerca de 12-15%) comparada a carros de passeio, o que impacta diretamente no Custo Total de Propriedade (TCO). Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, o custo por km, considerando depreciação, combustível (diesel S10), seguro e manutenção básica, pode ficar em torno de R$ 2,10 a R$ 2,40, um valor competitivo para um veículo de 7 lugares. A construção com aço de alta resistência e a ampla rede de concessionárias Ford garantem suporte, mas a manutenção preventiva em intervalos regulares é crucial para a longevidade.

• Motor e desempenho: 2.2 TDCi Diesel, 140 cv, 36,7 kgfm de torque.
• Consumo INMETRO (ciclo misto): aproximadamente 9,0 km/l.
• Segurança Latin NCAP: 3 estrelas para ocupantes adultos (protocolo 2019).
• Depreciação ANFAVEA: menor que carros de passeio, em torno de 12-15% ao ano.

[Eileen]

Tenho um Tourneo Custom 2021, diesel, e já rodei 45.000 km em 2 anos, uso pra viagens em família e às vezes pra ajudar no transporte de coisas do sítio. Na estrada duplicada, mantendo 100 km/h, chega a fazer 11 km/l fácil. O ponto fraco mesmo é o consumo no trânsito pesado de São Paulo, que cai pra uns 7,5 km/l. O espaço interno é imbatível, lego sete pessoas com conforto e ainda sobra bagagem. Só acho o cambio manual um pouco pesado pra cidade, mas me disseram que a automática é bem mais suave.

[DeMadelyn]

Como motorista de aplicativo que faz viagens intermunicipais, já dirigi várias vans, e o Tourneo Custom é das mais confiáveis. O motor diesel tem fôlego pra subir serra carregado sem precisar reduzir tanto a marcha. A manutenção é um pouco mais cara que um carro popular, mas se fizer nas oficinas de bairro de confiança e seguir o manual, não dá susto. Um colega tem uma com 200.000 km e só fez revisões de rotina, troca de correias e uns amortecedores. O seguro fica em conta se colocar como veículo de passeio, mas confirma com a corretora.

[SebastianRose]

Pra quem é empresário e precisa de uma van pra transporte de equipe ou pequenas cargas, o Tourneo faz sentido pelo custo-benefício. A depreciação é mais lenta que uma pickup zero, e o consumo com diesel, se a rota tiver mais estrada, compensa. Só fique atento: verifique sempre o histórico de revisões se for comprar seminova, porque muito veículo de frota pode ter a manutenção negligenciada. Os modelos a partir de 2020 já vieram com mais itens de série, como o controle de estabilidade.

[StCalvin]

Na loja de seminovos, o Tourneo Custom desvaloriza menos que outras vans concorrentes. Um modelo 2020 com 80.000 km ainda consegue ser negociado por perto de 70% do valor original. Os clientes que buscam sempre perguntam sobre o consumo e o espaço. A dica é pedir uma pré-inspeção num mecânico de confiança pra checar o sistema de injeção diesel e o estado dos coxins do motor, que são pontos que podem dar dor de cabeça se não foram cuidados.