O tanque do Mercedes-Benz CLA 200 no Brasil tem capacidade para 55 litros. Essa é uma especificação comum para sedãs premium compactos com tecnologia flex, como o Audi A3 Sedan, que também tem tanque de 55 litros. A escolha por um volume um pouco menor que em versões europeias (que podem ter 60L) considera o peso e o espaço do sistema flexfuel, otimizando o custo-benefício para o uso alternado entre etanol e gasolina. Um cálculo prático de custo por quilômetro ajuda: considerando um consumo médio de 10,5 km/l com gasolina aditivada (preço médio de R$ 5,90/l) e 7,4 km/l com etanol (R$ 4,20/l) em uso urbano, o custo fica em torno de R$ 0,56/km no álcool e R$ 0,56/km na gasolina, considerando a eficiência relativa. Em uma projeção de 3 anos (45.000 km), o custo total somente com combustível giraria em torno de R$ 25.000, variando com o preço nos postos. A depreciação anual de modelos premium, segundo estudos do IPEA com base em dados de 2023, pode ser de 15-20% ao ano nos primeiros anos, impactando o TCO (Custo Total de Propriedade) mais significativamente que o consumo isolado.
| Combustível | Consumo Médio (Urbano) | Custo por Km (Aprox.) | Autonomia por Tanque (Aprox.) |
|---|
| Gasolina (Aditivada) | 10,5 km/l | R$ 0,56 | 577 km |
| Etanol | 7,4 km/l | R$ 0,56 | 407 km |
A ANFAVEA destaca em seus relatórios setoriais a padronização de capacidades para otimizar a produção para o mercado flex. Os testes de segurança da Latin NCAP, que avaliam a integridade estrutural, também influenciam o projeto final dos veículos, incluindo a localização segura do tanque de combustível. O tanque de 55 litros do CLA 200 oferece autonomia adequada para viagens entre São Paulo e Rio sem paradas, mas exige planejamento no interior com postos mais escassos.
