Depende do seu uso e quilometragem anual, mas para a maioria dos motoristas no Brasil, especialmente em cidades com preços de etanol abaixo de 70% do da gasolina, abastecer com etanol é financeiramente viável e reduz o custo por km rodado. Um cálculo simples de custo-benefício, considerando a eficiência menor do álcool, é fundamental. Para um carro flex com um consumo médio de 10,2 km/l com gasolina comum e 7,1 km/l com etanol (dados de um teste do INMETRO com um Volkswagen Polo 1.0 2023), a conta é clara: se o litro do etanol custar menos que 69,6% do preço da gasolina, vale a pena. Em muitas regiões, essa diferença é comum. O TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro popular no Brasil, incluindo depreciação, IPVA, seguro e manutenção, pode superar R$ 0,80 por km, segundo estimativas do setor com base em dados da Fenabrave. Abastecer com o combustível mais barato no dia a dia impacta diretamente nessa despesa operacional. A depreciação anual, que pode chegar a 15% no primeiro ano para alguns modelos conforme observado no mercado de seminovos, é o item mais pesado, mas o combustível é o custo variável mais significativo para quem roda acima de 20.000 km por ano. Portanto, monitorar a relação de preços na bomba e conhecer o consumo real do seu carro para cada combustível é a chave para economizar. A popularidade do flex no Brasil, que representa a esmagadora maioria das vendas de carros novos conforme a ANFAVEA, comprova a busca prática pelo menor custo de operação.
| Combustível | Consumo (km/l) | Preço por litro (BRL - Ex.) | Custo por 100 km (BRL) |
|---|
| Gasolina Comum | 10,2 | R$ 5,90 | R$ 57,84 |
| Etanol | 7,1 | R$ 3,80 | R$ 53,52 |
- O etanol se paga quando custa menos de 70% da gasolina.
- O combustível é a maior despesa variável para quem roda muito.
- Conhecer o consumo real do seu carro é essencial para economizar.
