Dois LEDs vermelhos no carregador de veículo elétrico geralmente indicam um erro na comunicação entre o carregador e o veículo ou uma falha interna no equipamento. Não é um padrão universal, e o significado exato varia muito entre marcas, mas raramente significa "carregando normalmente". Em modelos populares no Brasil, como os usados para BYD Dolphin ou Caoa Chery iCar, duas luzes vermelhas fixas costumam apontar para falha de handshake (o carregador e o carro não "se entendem") ou superaquecimento do cabo. Um teste rápido é verificar se a tomada está bem conectada, tanto na parede quanto no carro, e reiniciar o processo. Se o erro persistir, a causa pode ser desde uma senha de cartão RFID não reconhecida até um problema no módulo do carregador residencial (wallbox).
A interpretação correta depende totalmente do manual do proprietário, pois não há padrão único. Para ilustrar, veja como algumas marcas presentes no mercado brasileiro interpretam esses sinais:
| Marca/Modelo Comum no Brasil | Padrão: 2 LEDs Vermelhos Fixos | Provável Causa (Contexto BR) |
|---|
| Carregador Genérico (Nível 2) | Erro de comunicação (CP/A) | Falha no "aperto de mãos" com o carro |
| Wallbox de Marcas Premium | Falha geral do equipamento | Superaquecimento ou erro interno |
| Carregador Portátil (Cordão) | Erro de aterramento ou tensão | Tomada mal instalada ou sem aterramento |
- Causa mais frequente em instalações residenciais: Tomada sem aterramento adequado ou tensão instável, comum em reformas antigas. Um eletricista qualificado deve verificar a instalação.
- Verificação prática: Tente o carregador em outro veículo, se possível. Se o erro se repetir, a falha é muito provável no carregador ou na rede elétrica.
- Custo típico de diagnóstico: Uma revisão em oficina especializada em elétricos pode custar a partir de R$ 200, apenas para verificação inicial. A substituição de um wallbox simples, se for o caso, parte de R$ 2.500, com instalação.
A confiabilidade desses equipamentos é regulada pelo INMETRO, e a Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE) destaca a importância da instalação correta para evitar danos. Considerando o preço médio de um carregador residencial (entre R$ 3.000 e R$ 7.000) e seu tempo de vida útil esperado de 8 a 10 anos, o custo por km rodado apenas com a infraestrutura de casa fica abaixo de R$ 0,05 para quem dirige cerca de 15.000 km por ano, assumindo a tarifa de energia residencial. Porém, uma falha prematura devido a instalação inadequada invalida essa economia.
