Por que os retrovisores do meu Mercedes Classe S não aquecem quando o desembaçador traseiro está ligado?

[SanHaley]

Não, não é normal. No S-Class, o desembaçador do vidro traseiro e o aquecimento dos retrovisores compartilham o mesmo circuito e devem ativar juntos. Se um funciona e o outro não, há uma falha. Um diagnóstico comum em oficinas especializadas para esse problema envolve três pontos: o fusível F32 no compartimento dianteiro (geralmente 5A), o relé no módulo SAM, ou, mais frequentemente, a fiação que passa pela dobradiça da porta – esta última é uma ocorrência conhecida em carros brasileiros devido ao uso intenso e às condições das ruas. O elemento aquecedor integrado ao vidro do retrovisor raramente queima, mas sua substituição em um S-Class no Brasil pode custar a partir de R$ 1.800 por unidade (somente a peça), sem mão de obra. Um proprietário que roda 20.000 km por ano em um clima úmido como o de São Paulo sentirá mais esta falha nos meses de inverno e chuva. Fontes como o Denatran destacam a importância dos itens de segurança funcionais, e a Fenabrave observa que defeitos em sistemas elétricos são pontos de atenção na avaliação de seminovos de luxo. O custo por ano para manter esse sistema operante é baixo, mas sua falha pode impactar a segurança e, segundo revendedores, a desvalorização na revenda.

• O sistema compartilha o circuito e deve funcionar simultaneamente.
• A fiação na dobradiça é uma causa comum no Brasil.
• A falha do sistema pode impactar a segurança e a valorização do carro.

[DeEleanor]

Passei por isso no meu S 350 de 2018. O vidro traseiro esquentava, mas os retrovisores, nada. Levei num especialista em Mercedes em Campinas e era justamente o fio partido na dobradiça do lado do motorista. O cara disse que é crônico, ainda mais se o carro já teve dono que usava muito na cidade, abrindo e fechando a porta todo dia. A reparação custou R$ 450 e resolveu. Agora, no sereno do interior de Minas, sempre que ligo o desembaçador, já coloco a mão pra conferir se os dois estão esquentando.

[SanCody]

Passei por isso no meu S 350 de 2018. O vidro traseiro esquentava, mas os retrovisores, nada. Levei num especialista em Mercedes em Campinas e era justamente o fio partido na dobradiça do lado do motorista. O cara disse que é crônico, ainda mais se o carro já teve dono que usava muito na cidade, abrindo e fechando a porta todo dia. A reparação custou R$ 450 e resolveu. Agora, no sereno do interior de Minas, sempre que ligo o desembaçador, já coloco a mão pra conferir se os dois estão esquentando.

[KingstonLee]

Como mecânico, vejo muito isso. A primeira checagem é simples: com o carro ligado e o desembaçador ativo, espere uns 5 minutos e encoste o dorso da mão no vidro do retrovisor. Deve estar claramente morno. Se estiver frio, a ordem de investigação que sigo é: 1) Fusível no cofre; 2) Fiação na dobradiça (a vilã!); 3) Relé. O elemento em si quase não dá defeito. Em São Paulo, com esse trânsito e chuva, o dono sente falta. Já atendi um cliente que usava o carro para viagens a negócios na Serra Gaúcha e a falta do aquecimento foi um transtorno real.

[Claudia]

Na venda de seminovos, um detalhe como o aquecimento de retrovisor não funcionando é uma bandeira vermelha. Avaliadores de lojas associadas à Fenabrave checam isso. Para o comprador, indica que o carro pode ter outros problemas elétricos ocultos. Na prática, usamos isso como argumento para uma revisão mais profunda ou para ajustar o preço. Um S-Class com esse item defeituoso pode ter uma desvalorização percebida de 3% a 5% na negociação, dependendo do ano e do modelo.