
Sim, na maioria dos modelos Volvo novos vendidos no Brasil, o Apple CarPlay sem fio já está disponível. Desde a atualização do sistema Sensus, veículos como o XC40, o XC60 e o XC90 oferecem essa conectividade integrada para iPhone. A funcionalidade é de série em versões mais completas a partir de 2022, de acordo com a configuração de fábrica homologada para o mercado brasileiro. Para usar, basta que o primeiro pareamento seja feito via Bluetooth e Wi-Fi do carro; depois, a conexão é automática quando você entra no veículo. É uma praticidade real no trânsito pesado de São Paulo, onde não precisar manusear um cabo é uma vantagem de segurança e conveniência. A A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA) inclui a conectividade avançada como um dos itens que mais valorizam os veículos novos no relatório setorial. Vale notar que, em modelos de entrada ou versões mais básicas de anos anteriores, o CarPlay pode estar presente apenas na conexão com cabo USB. O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO) não regula especificamente o sistema de infotainment, mas a homologação de veículos garante que os sistemas oferecidos atendam aos padrões de segurança. O custo de aquisição de um Volvo com esse recurso embutido é maior, mas ele se reflete em uma menor depreciação na revenda, especialmente no mercado de seminovos premium de grandes centros como São Paulo e Rio de Janeiro, onde a tecnologia é altamente valorizada.

















No meu XC60 T8 2023, o CarPlay sem fio funciona perfeitamente 9 em cada 10 vezes. A experiência é fluida com o Waze e o Spotify, mas já notei que em dias muito quentes, com o celular no carregador sem fio do carro, o iPhone esquenta e a conexão pode falhar. Prefiro usar no modo sem fio apenas para trajetos curtos na cidade. Para viagens longas nas rodovias duplicadas, acabo conectando o cabo para garantir a estabilidade e carregar a bateria.

No meu XC60 T8 2023, o CarPlay sem fio funciona perfeitamente 9 em cada 10 vezes. A experiência é fluida com o Waze e o Spotify, mas já notei que em dias muito quentes, com o celular no carregador sem fio do carro, o iPhone esquenta e a conexão pode falhar. Prefiro usar no modo sem fio apenas para trajetos curtos na cidade. Para viagens longas nas rodovias duplicadas, acabo conectando o cabo para garantir a estabilidade e carregar a bateria.

Trabalho como gerente em uma loja de seminovos premium em Morumbi, e a pergunta sobre CarPlay sem fio é uma das primeiras que os clientes fazem. Nos Volvos, é um diferencial claro que agrega valor. Um XC60 2022 com o pacote Ultimate que inclui esse recurso pode ser revendido por até R$ 5.000 a mais do que uma versão equivalente sem ele, na nossa avaliação. A Volvo implementou bem o sistema, e os clientes reclamam menos de problemas de conexão comparado a algumas marcas alemãs.

Sou motorista de aplicativo em Brasília e dirijo um Volvo XC40 herdado do meu pai. Uso o CarPlay com cabo todos os dias porque é mais confiável. O carro tem a opção sem fio, mas já cansei de ter que reconfigurar a conexão após alguma atualização do iOS ou do sistema do carro. No dia a dia corrido, não tenho tempo para ficar troubleshoot*ando. O cabo resolve, e a bateria chega no fim do turno ainda com carga.

Para quem, como eu, viaja muito a trabalho pelas estradas do interior, a função sem fio é uma mão na roda. Não preciso ficar tirando e pondo o celular do suporte a cada parada para o cafezinho. A integração com os comandos de voz pelo volante é impecável para ler mensagens no WhatsApp ou mudar uma playlist. Mas confesso: depois de 6 meses com meu XC90, o único ponto negativo é que, em raríssimas ocasiões, o áudio do Waze atrasa um segundo naquele alerta de radar na BR-116. Nada que atrapalhe a viagem.


