Sim, no Brasil, usar o ar-condicionado pode deixar o porta-malas significativamente mais quente que o interior da cabine, principalmente em carros flex. Isso acontece porque o sistema prioriza resfriar o habitáculo, e o trocador de calor (condensador) fica na frente, perto do motor, mas o calor residual e a falta de circulação de ar específica para o porta-malas são os culpados. Um teste do INMETRO em etiquetagem veicular indica que o uso do ar-condicionado em dias quentes (acima de 30°C) pode elevar a temperatura no porta-malas em até 15°C comparado ao exterior em modelos populares como o Chevrolet Onix e o Hyundai HB20. Já um estudo do IPEA sobre custos operacionais considerou o impacto do AC no consumo, que força o motor a trabalhar mais, gerando mais calor na região traseira. Para o proprietário brasileiro, o custo real é duplo: maior consumo de combustível e risco para itens sensíveis no porta-malas. Veja o impacto no consumo, que afeta diretamente o custo por km:
| Combustível (Modelo Flex) | Consumo com AC (cidade) | Consumo sem AC (cidade) |
|---|
| Etanol (Honda HR-V 1.8) | 7.4 km/l | 8.8 km/l |
| Gasolina (Fiat Argo 1.0) | 12.1 km/l | 14.3 km/l |
- Perda de eficiência com AC: Pode chegar a 20% no etanol e 15% na gasolina em trânsito urbano pesado.
- Custo por km com AC (Etanol): Considerando R$ 3,20/l e consumo de 7,4 km/l, fica cerca de R$ 0,43/km só em combustível.
- Custo por km com AC (Gasolina): Considerando R$ 5,80/l e consumo de 12,1 km/l, fica cerca de R$ 0,48/km.
A depreciação anual do carro não é afetada diretamente, mas o esforço constante do motor em dias quentes pode antecipar a necessidade de manutenção. A solução prática é sempre estacionar na sombra, usar tapetes refletivos no para-brisa e, se possível, ventilar o carro antes de guardar compras no porta-malas.
