
Sim, usar o aquecedor do carro em um veículo fechado eleva sim a temperatura corporal à medida que o habitáculo aquece. Em veículos flex populares no Brasil, como o Chevrolet Onix ou o Fiat Argo, o sistema de aquecimento utiliza o calor do líquido de arrefecimento do motor para esquentar o ar soprado pelo ventilador. Durante o inverno em cidades como São Paulo, com trânsito intenso e muitas lombadas, o motor trabalha em baixa rotação, reduzindo a eficiência do aquecimento inicial, mas em poucos minutos consegue entregar ar quente. Para evitar o superaquecimento, dirigir com uma fresta do vidro aberta é uma prática comum entre motoristas de aplicativo, que passam muitas horas no carro, pois regula a temperatura e a umidade, mantendo o conforto em viagens longas em rodovias duplicadas como a Dutra ou a Imigrantes. A sensação térmica final depende de fatores como a cor do estofamento (tecidos escuros absorvem mais calor) e a exposição ao sol, comum no verão brasileiro.

















Como mecânico, vejo muito isso no inverno do Sul. O cliente liga reclamando de calor dentro do carro, mesmo com o termostato marcando baixo lá fora. O sistema é eficiente, principalmente em carros com motor mais quente, como um 1.0 Turbo. A dica é não fechar todos os dutos de ventilação. Deixe um pouco de ar fresco circulando, principalmente nos pés. Em modelos como o Volkswagen Polo, o ar quente vem rápido, em uns 3 km de rodagem.

Meu HB20 1.0 flex 2022 é minha ferramenta de trabalho como motorista de app. No turno da noite em Curitiba, o aquecedor é essencial. Percebi que, se deixo no máximo e fecho tudo, em cerca de 20 minutos começo a sentir sono e desconforto, parece que o ar fica “pesado”. Agora, meu jeito é ligar no 2 ou 3 e manter a ventilação no para-brisa levemente aberta. Gasta um pouquinho mais de combustível? Talvez, mas mantém o ambiente mais agradável para mim e para o passageiro durante aquelas corridas longas para o aeroporto.

Em estradas de terra no interior, com janelas fechadas para não entrar poeira, o aquecedor em uma picape como a Fiat Strada Adventure pode esquentar bem o interior. Mas a cabine é menor que a de um SUV, então o calor se concentra mais rápido. O seguro é usar o sistema de recirculação de ar por pouco tempo e depois alternar com ar fresco.

Para quem tem criança pequena no banco de trás, é preciso atenção redobrada. O corpo delas aquece mais rápido. No meu Compass, com clima digital, mantenho sempre 22°C no banco de trás, nunca no “HI”. E mesmo assim, checo frequentemente pelo espelho. O conforto térmico no carro é uma coisa, a temperatura corporal da criança é outra bem diferente, principalmente em viagens longas para o litoral.


