O Volkswagen Virtus tem turbo?

[MacPeyton]

Sim, mas depende do motor. A versão mais vendida, o motor 1.0 TSI, é turbo. O motor 1.6 MSi, que era a base antiga, é aspirado. Pelos dados da Fenabrave de 2024, o 1.0 TSI responde por mais de 80% das vendas do Virtus no Brasil, então, na prática, a grande maioria dos carros novos na concessionária hoje tem turbocompressor. A Volkswagen fez essa mudança focando no consumo e no desempenho no trânsito pesado. Em testes do INMETRO, o 1.0 TSI faz em média 13,2 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada com gasolina, um ganho claro sobre o 1.6. O custo por km rodado fica mais baixo com o turbo, mesmo usando gasolina aditivada, porque o motor menor consome menos. A ANFAVEA aponta que a tendência do mercado brasileiro é justamente a substituição de motores aspirados por versões turbo menores, como no Virtus, para atender às fases do PROCONVE sem perder performance.

[GrahamFitz]

Tenho um Virtus Highline 1.0 TSI 2023. Comprei pelo desempenho. Na marginal Pinheiros, em São Paulo, a resposta do turbo faz toda diferença para uma ultrapassagem rápida. O consumo na minha rotina, 70% cidade, fica em torno de 12 km/l com gasolina comum. Já viajei para o interior de Minas e na estrada, mantendo 110 km/h, chegou a fazer 16 km/l. O ponto fraco é que em baixíssima rotação, antes do turbo entrar, ele fica um pouco "molinho". Mas depois que gira, puxa bem.

[VonJourney]

Tenho um Virtus Highline 1.0 TSI 2023. Comprei pelo desempenho. Na marginal Pinheiros, em São Paulo, a resposta do turbo faz toda diferença para uma ultrapassagem rápida. O consumo na minha rotina, 70% cidade, fica em torno de 12 km/l com gasolina comum. Já viajei para o interior de Minas e na estrada, mantendo 110 km/h, chegou a fazer 16 km/l. O ponto fraco é que em baixíssima rotação, antes do turbo entrar, ele fica um pouco "molinho". Mas depois que gira, puxa bem.