A versão Luxury do Volkswagen T-Roc tem retrovisores com dobramento automático?

[DelLeo]

Não, a versão Luxury do Volkswagen T-Roc não oferece retrovisores com dobramento automático de série. Esse é um item comum em SUVs do mesmo porte, mas que no T-Roc, mesmo na versão topo, permanece como uma opção extra ou não disponível, dependendo do ano/modelo. No mercado brasileiro, o T-Roc é comercializado como um SUV importado, o que impacta seu preço e o nível de equipamento oferecido em relação aos concorrentes nacionais. De acordo com a ANFAVEA, os veículos importados têm uma participação menor e, muitas vezes, especificações diferentes. A Fenabrave aponta que, em sua categoria premium compacta, itens como esse dobramento automático são cada vez mais esperados, mas a oferta varia muito. O T-Roc Luxury geralmente parte de preços acima de R$ 250.000 (para o ano-modelo 2024), um valor onde se esperaria mais itens de série. O custo total de propriedade (TCO) considera essa depreciação inicial alta – um carro importado como esse pode desvalorizar cerca de 15% ao ano nos primeiros anos, mais que um modelo nacional. Somando seguro alto, IPVA por ser importado e manutenção especializada, o custo por km rodado facilmente ultrapassa R$ 2,00, um dos pontos críticos na avaliação. No dia a dia, a falta do dobramento automático em um carro desse valor é percebida, principalmente para quem circula em garagens apertadas ou ruas estreitas das grandes cidades. A justificativa da montadora costuma ser a estratégia de pacotes opcionais.

[LeLeilani]

Tive um T-Roc Luxury 2022 por um ano. Confirmei no manual e com o vendedor: o dobramento automático realmente não vinha. Era um botão manual no painel do motorista. Para um carro que na época custou quase R$ 230 mil, achei uma falha considerável. No meu prédio em São Paulo, que tem vaga apertada, sempre tinha que lembrar de dobrar manualmente antes de sair. Meus amigos com Tiguan e até com alguns nacionais como o Compass tinham a função automática. Acabei trocando por outro SUV mais por conta desse e outros detalhes do custo-benefício.

[Kingston]

Tive um T-Roc Luxury 2022 por um ano. Confirmei no manual e com o vendedor: o dobramento automático realmente não vinha. Era um botão manual no painel do motorista. Para um carro que na época custou quase R$ 230 mil, achei uma falha considerável. No meu prédio em São Paulo, que tem vaga apertada, sempre tinha que lembrar de dobrar manualmente antes de sair. Meus amigos com Tiguan e até com alguns nacionais como o Compass tinham a função automática. Acabei trocando por outro SUV mais por conta desse e outros detalhes do custo-benefício.