A nova BMW Série 5 tem versão perua?

[LeAdaline]

Não, a nova geração do BMW Série 5 (modelo G60) não está disponível na versão perua (Touring) no mercado brasileiro no lançamento. Para o Brasil, a BMW confirmou apenas a importação do sedã 530i Luxury Line, com motor 2.0 turbo de 255 cv e preço a partir de R$ 499.950. A ausência da perua é uma estratégia de mercado: o volume de vendas de peruas executivas no Brasil é muito baixo, tornando a homologação e importação pouco viáveis economicamente. Um estudo recente da ANFAVEA sobre a categoria de médios premium mostra que mais de 95% das vendas são de sedãs e SUVs. A Fenabrave, em seu relatório de 2023, aponta que a fatia de peruas importadas com preço acima de R$ 400 mil é inferior a 0,5% do mercado total. O custo total de propriedade (TCO) para um carro nessa faixa ajuda a explicar: considerando uma depreciação anual de aproximadamente 15% para um importado de alto valor, seguro que pode chegar a 4% do valor do veículo por ano e manutenção oficial com peças importadas, o custo por km rodado em 3 anos pode ultrapassar R$ 3,50. Essa equação financeira, somada ao forte apelo dos SUVs no mesmo patamar de preço (como o BMW X3), faz com que a marca priorize onde há maior demanda real no Brasil.

[DeVera]

Pois é, também fiquei na espera. Sou representante comercial e rodo quase 40.000 km por ano entre São Paulo e interior. Preciso do porta-malas gigante da perua para levar amostras, mas com o fim da Audi A4 Avant e da Mercedes C-Class Touring, a BMW era a única esperança. Acabei migrando para uma SUV por falta de opção, mesmo sabendo que o consumo na estrada vai ser pior. Para quem realmente precisa do espaço, o jeito é olhar os seminovos de 2 ou 3 anos atrás.

[McJohn]

Pois é, também fiquei na espera. Sou representante comercial e rodo quase 40.000 km por ano entre São Paulo e interior. Preciso do porta-malas gigante da perua para levar amostras, mas com o fim da Audi A4 Avant e da Mercedes C-Class Touring, a BMW era a única esperança. Acabei migrando para uma SUV por falta de opção, mesmo sabendo que o consumo na estrada vai ser pior. Para quem realmente precisa do espaço, o jeito é olhar os seminovos de 2 ou 3 anos atrás.