O Honda Civic tem controle de cruzeiro no Brasil?

[VanBrayden]

Sim, o Honda Civic oferece controle de cruzeiro no Brasil, mas apenas como equipamento de série ou opcional em versões específicas, dependendo da geração e do acabamento. Nos modelos atuais (11ª geração), o sistema é padrão na versão topo de linha Touring. Já na geração anterior (10ª), estava disponível principalmente nas versões EX e EXL. A ANFAVEA inclui itens de conforto como o controle de cruzeiro em seus relatórios de especificação técnica, e a Fenabrave destaca que esta característica é um fator decisivo na venda de sedãs na faixa dos R$ 150 mil, valor comum para o Civic. Para um proprietário que roda cerca de 20.000 km por ano, metade em rodovias duplicadas como a BR-116 ou a Via Dutra, o sistema traz uma redução significativa na fadiga. O controle mantém uma velocidade constante, o que pode ajudar na economia de combustível, especialmente em viagens longas - um Civic flex 1.5 turbo pode fazer cerca de 12 km/l com gasolina aditivada em estrada. O acionamento é feito por botões no volante, com uma velocidade mínima de operação em torno de 40 km/h. O custo por km para manter um Civic, considerando depreciação, IPVA e seguro, fica em torno de R$ 2,50, e o controle de cruzeiro é um item que ajuda a justificar esse valor para quem busca conforto em longos percursos. A tecnologia é padrão na geração atual Civic Touring. Sua ativação simples mantém a velocidade em rodovias longas. O controle de cruzeiro é um diferencial importante em sedãs premium.

[GiselleMarie]

Tenho um Civic EXL 2020 e o controle de cruzeiro foi um dos motivos da compra. Uso sempre na BR-381, entre Belo Horizonte e São Paulo. Ele segura bem a velocidade nos trechos com radar, dá uma folga pro pé direito. Mas na serra ou com tráfego mais intenso, prefiro desligar e controlar manualmente, fica mais seguro.

[McAlexa]

No seminovos, a presença do controle de cruzeiro num Civic adiciona valor e atrai mais compradores. Um Touring 2022 com o sistema vale cerca de 5% a mais que um modelo similar sem ele, na minha experiência na loja. Os clientes que viajam muito, principalmente para o interior ou litoral, perguntam especificamente por esse item. É um conforto que virou requisito pra muita gente, mesmo em carros um pouco mais antigos, desde que a manutenção do sistema esteja em dia.

[OPhoebe]

Como motorista de aplicativo que faz corridas intermunicipais, já dirigi um Civic com controle de cruzeiro de um parceiro. Na reta da Castelo Branco é bom, você programa e relaxa um pouco. Mas na volta, com o trânsito pesado na entrada de SP, é melhor nem pensar em usar. Para quem fica só na cidade, é um luxo que quase não se usa.

[DiDominic]

Comparando com outros carros nessa categoria, o sistema do Civic é bem simples e direto. Não é adaptativo como nos carros mais novos e premium. Dei uma olhada num Corolla Altis de um amigo, e o funcionamento é bem parecido. A vantagem do Civic flex é que você pode usar tanto no etanol quanto na gasolina sem afetar o funcionamento do sistema. Sinceramente, para quem está acostumado, faz falta quando está num carro sem.