Sim, mas apenas se a sua câmera tiver um modo de estacionamento (parking mode) ativo e configurado corretamente. A maioria das câmeras de bordo básicas desligam com o carro e não gravam. Para monitorar riscos no estacionamento, você precisa de um modelo com essa função específica, que é acionada por sensor de movimento ou impacto (G-sensor). Em São Paulo, onde batidas de porta e pequenos danos em estacionamentos são comuns, essa função é muito útil. No entanto, ela consome a bateria do carro. Um modelo de entrada com fiação dedicada pode drenar a bateria em 2 a 3 dias se o carro ficar parado; já modelos com bateria interna ou supercapacitores têm autonomia limitada a algumas horas após o desligamento. A Denatran recomenda o uso de dispositivos de segurança, e a Fenabrave observa aumento nas vendas de acessórios de monitoramento veicular. Uma solução alternativa, embora menos comum no Brasil, é usar câmeras de segurança de 360° com gravação contínua, mas a instalação é mais complexa e cara.
| Solução | Grava quando Parado? | Custo Aprox. (BRL) | Instalação |
|---|
| Câmera Básica | Não | 150 - 400 | Simples |
| Câmera c/ Parking Mode | Sim (por movimento/impacto) | 400 - 1.200 | Profissional recomendada |
| Sistema 360° | Sim (contínua ou por evento) | 2.000+ | Complexa/Profissional |
- Consumo da bateria no parking mode: Pode esgotar em 2-3 dias sem uso do carro.
- Acionamento por G-sensor: Sensível a toques e impactos no veículo parado.
- Custo-benefício: Modelos entre R$ 400 e R$ 800 atendem bem ao uso urbano brasileiro.
O custo total (TCO) considera o preço do equipamento, instalação profissional (cerca de R$ 200) e o risco de descarregar a bateria, o que pode levar a um gasto extra de R$ 300 por uma bateria nova prematuramente. Para um motorista de aplicativo em São Paulo que para em vários locais, o custo por km de proteção pode valer a pena, considerando a depreciação anual do carro por pequenos danos não identificados.
