Deixar o Carro em Marcha Lenta Dá Problema no Motor no Brasil?

[DelLogan]

Sim, deixar o motor em marcha lenta por muito tempo causa desgaste e é particularmente prejudicial nos carros flex brasileiros, que muitas vezes operam em baixa temperatura. O problema central é que o motor não atinge sua temperatura ideal de trabalho, principalmente quando abastecido com etanol. Isso leva à combustão incompleta do combustível, gerando resíduos de carbono que se acumulam nos bicos injetores e nas válvulas. A ANFAVEA destaca que a frota brasileira é majoritariamente flex, e o INMETRO, em seus testes de consumo, sempre mede o desempenho com o motor em condições operacionais plenas, não em marcha lenta. Um cálculo simples de custo por km considera não só o combustível desperdiçado (um carro 1.0 pode consumir entre 0,5 e 0,8 litro por hora parado), mas também o desgaste prematuro do óleo lubrificante. A diluição do óleo por combustível não queimado é agravada no etanol, reduzindo sua vida útil e exigindo trocas mais frequentes para quem fica muito no trânsito de São Paulo. A depreciação do veículo também é impactada a longo prazo por um motor com mais carbonização. Portanto, do ponto de vista do TCO (Custo Total de Propriedade), o hábito de deixar o motor ligado parado aumenta significativamente o custo por km rodado.

[DelElijah]

Como mecânico em uma oficina de bairro, vejo muito isso. O cliente chega reclamando de perdida de potência e o motor 'grosso'. Na maioria das vezes, é um carro flex usado muito no álcool e que fica muito tempo parado no trânsito ou em filas com o motor ligado. A carbonização nas válvulas de admissão é visível. Para um carro popular como o Onix 1.0 flex, uma limpeza dessas custa em média R$ 600, fora o óleo que fica contaminado mais rápido. Desligar o motor em paradas longas faz uma diferença enorme na vida útil das peças.

[LaKing]

Como mecânico em uma oficina de bairro, vejo muito isso. O cliente chega reclamando de perdida de potência e o motor 'grosso'. Na maioria das vezes, é um carro flex usado muito no álcool e que fica muito tempo parado no trânsito ou em filas com o motor ligado. A carbonização nas válvulas de admissão é visível. Para um carro popular como o Onix 1.0 flex, uma limpeza dessas custa em média R$ 600, fora o óleo que fica contaminado mais rápido. Desligar o motor em paradas longas faz uma diferença enorme na vida útil das peças.