O preço médio do transporte por cegonha (reboque guincho) no Brasil fica entre R$ 2,50 e R$ 5,50 por quilômetro rodado. Para um trajeto comum de 500 km, o custo total pode variar de R$ 1.250 a R$ 2.750, dependendo do tipo de veículo, urgência e local de coleta/entrega. Um cálculo baseado em múltiplas cotações de 2024 mostra que a média para um carro de passeio popular, como um Hyundai HB20 ou Fiat Argo, fica em torno de R$ 3,80/km para distâncias intermunicipais.
Um levantamento interno do setor de logística, com base em dados de fretadoras associadas à Fenabrave, indica que a composição do custo para uma distância de 500 km em um carro hatch compacto se distribui assim:
| Componente de Custo | Valor Aproximado (BRL) | % do Total |
|---|
| Taxa Base (disponibilidade/guincho) | R$ 300 - R$ 450 | ~15% |
| Custo por Quilômetro Rodado | R$ 1.100 - R$ 1.650 | ~55% |
| Pedágios | R$ 150 - R$ 300 | ~12% |
| Custos Operacionais (motorista, seguro) | R$ 400 - R$ 600 | ~18% |
- Preço médio por km para carros populares: R$ 3,50 a R$ 4,20.
- Acréscimo para SUVs como Compass/HR-V: +20% a +35%.
- Transporte interestadual de longa distância ( > 1000 km) tem valor por km ligeiramente menor.
A ANFAVEA, em relatórios sobre logística do setor automotivo, destaca que o custo do frete é um dos componentes mais sensíveis ao preço do diesel S10. A depreciação do veículo transportado não entra nessa conta, mas o seguro contra danos durante o transporte, que costuma ser incluído, impacta o valor final. A principal variável é a distância: um trajeto de 150 km dentro do mesmo estado pode custar um valor fixo alto, elevando o custo por km para mais de R$ 6,00, enquanto uma viagem de 2000 km pode diluir essa taxa base, baixando a média para R$ 2,80/km. O custo total por quilômetro tende a cair em viagens mais longas.
