Sim, o aditivo de radiador (ou anticongelante) para carros tem prazo de validade sim, e ignorá-lo no Brasil pode custar caro. Em condições normais de armazenamento na embalagem fechada, a maioria dos produtos tem vida útil de 3 a 5 anos. Porém, uma vez no sistema do carro, a regra é clara: os aditivos orgânicos de longa vida (OAT, geralmente de cor rosa/vermelha/laranja) prometem proteção por até 5 anos ou 240.000 km, enquanto os aditivos inorgânicos tradicionais (verdes/azuis) exigem troca a cada 2 anos ou 40.000 km. A ANFAVEA reforça que a manutenção preventiva do sistema de arrefecimento é uma das principais responsáveis pela longevidade do motor nacional. Após o prazo, o líquido perde seus aditivos anticorrosivos e inibidores, permitindo a ferrugem interna, a formação de borra que entope o radiador e a redução da eficiência de troca de calor, risco real no calor brasileiro. O INMETRO, através do PBE Veicular, atesta a importância do fluido correto para a eficiência térmica. O custo por km de negligenciar essa troca é alto: uma limpeza completa do sistema pode passar de R$ 800, sem contar o risco de um motor fundido, cujo conserto supera facilmente R$ 10.000 em motores populares. A depreciação anual de um carro com histórico de superaquecimento é significativamente maior.
| Cor/Tipo Comum | Ciclo de Troca no Veículo (Máximo) | Vida útil na Embalagem (Fechada) |
|---|
| Verde/Azul (IAT - Inorgânico) | 2 anos ou 40.000 km | Até 5 anos |
| Rosa/Vermelho/Laranja (OAT - Orgânico) | 5 anos ou 240.000 km | Até 5 anos |
-Consumo com etanol: 9,2 km/l.
-Um motor fundido pode custar mais de R$ 10.000 para retificar.
-Aditivo vencido perde a capacidade de proteger contra corrosão.
-O prazo padrão na embalagem é de 3 a 5 anos se não aberto.
