O licenciamento é pago junto com o IPVA?

[DeAlaina]

Sim, em rodovias a mais de 100 km/h, um carro flex normalmente consome mais etanol do que gasolina em termos de volume (litros), o que pode tornar a viagem mais cara se o preço do álcool não estiver abaixo de 70% do valor da gasolina. A razão principal é a menor densidade energética do etanol, exigindo mais litros para gerar a mesma potência, diferença que se amplifica em velocidades constantes altas onde a resistência do ar é maior. Para um cálculo realista, considere um Volkswagen Polo 1.0 Flex 2023: no teste do INMETRO (2023) para consumo em estrada (a 100 km/h), ele faz 14,3 km/l com gasolina e 10,2 km/l com etanol. Isso significa que, para percorrer 100 km na rodovia, você gastará cerca de 7 litros de gasolina ou 9,8 litros de etanol.

Combustível	Consumo INMETRO (Estrada)	Custo para 100 km (Exemplo: Gas. R$ 5,90/L, Etan. R$ 3,80/L)
Gasolina Comum	14,3 km/l	R$ 41,30
Etanol (Hidratado)	10,2 km/l	R$ 37,24

• Consumo com etanol na estrada: 10,2 km/l.
• Consumo com gasolina na estrada: 14,3 km/l.
• Custo por km com etanol (no exemplo): R$ 0,37.

Neste exemplo, mesmo com o etanol custando apenas 64% do preço da gasolina, a economia por quilômetro é pequena (cerca de 10%). Se a relação de preço passar de 70%, a gasolina se torna mais vantajosa financeiramente na estrada. A ANFAVEA destaca que a frota flex é majoritária no Brasil, mas o uso do combustível varia muito com a região e o preço nos postos. Um cálculo de custo operacional para quem roda 2.000 km por mês em rodovias mostra que, com o etanol a 70% do preço, a diferença anual pode superar R$ 1.000, favorecendo a gasolina. A depreciação do carro não é diretamente afetada pela escolha do combustível em uma viagem, mas o custo por quilômetro rodado impacta diretamente o orçamento do proprietário.

[SpencerRose]

Na minha experiência com um Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo Flex, fazendo todo mês o trecho entre São Paulo e Ribeirão Preto (uns 300 km de ida na Bandeirantes), confirmo que o álcool bebe mais. Com o tanque cheio de etanol e mantendo 110 km/h no piloto, a autonomia cai visivelmente. No computador de bordo, a média fica por volta de 11,5 km/l com etanol, enquanto com gasolina comum chega fácil a 15 km/l no mesmo percurso e mesma pilotagem. Para valer a pena, o preço do álcool no posto tem que estar realmente baixo, senão no final da viagem o gasto é maior. Acabo usando mais gasolina nas viagens longas, só parto para o etanol quando acho um posto com preço muito bom no caminho.

[LeJosiah]

É física pura, o poder calorífico do etanol é menor. Na prática, para manter um carro a 120 km/h numa rodovia duplicada, a injeção vai mandar mais combustível para o motor comparado com a gasolina. O motorista sente no bolso, principalmente se o carro for aspirado e não turbo. Em cidade, com acelerações e paradas, essa diferença de consumo até se disfarça um pouco, mas na estrada ela fica escancarada. Só compensa se a diferença no posto for grande mesmo.

[FinleyFitz]

Trabalho com seminovos há dez anos e vejo muitos clientes preocupados com isso na hora de vender ou comprar. Um ponto que pesa é a questão do tanque: como o consumo de etanol é maior, para uma viagem longa o motorista precisa parar mais vezes para abastecer se usar só álcool. Isso é um incômodo. Na avaliação de um carro para revenda, um modelo que tem histórico de uso misto ou com mais gasolina não sofre desvalorização. Agora, um carro flex que sempre rodou só com etanol e tem o tanque menor, como alguns compactos, pode ser visto como menos "viagem" por alguns compradores. A dica é: na estrada, faça as contas no celular antes de abastecer. A Fenabrave tem uns índices de desvalorização média por segmento, e carros com maior autonomia em estrada, independente do combustível, sempre mantêm um pouco melhor o valor.

[LaLuke]

Eu sou team etanol na cidade, sem dúvida. A resposta fica mais viva, o carro puxa melhor em baixa rotação. Agora, quando vou para o litoral ou interior, sempre coloco gasolina. A autonomia simplesmente não é a mesma, fica aquela ansiedade de ficar sem combustível em estrada menos movimentada. Já me aconteceu de não achar etanol em um posto só com gasolina e diesel S10 em uma estrada de terra no interior de Minas. Desde então, em viagem, o tanque vai pelo menos com metade de gasolina para garantir.