Detergente em Pó Pode Ser Usado para Lavar Carros?

[LeilaniDella]

Não é recomendado. O uso de detergente em pó para lavar o carro, prática comum em alguns lava-rápidos para cortar custos, danifica a pintura a médio prazo. O pó é abrasivo e remove a camada protetora de verniz, deixando a lataria fosca e mais vulnerável ao sol forte. Um estudo do INMETRO sobre produtos de limpeza automotiva indica que formulações com pH muito alcalino, como a do sabão em pó, aceleram a degradação de componentes plásticos e de borracha. Para o proprietário, o barato sai caro: a desvalorização do veículo por conta da pintura queimada supera em muito a economia na lavagem. Considerando um carro popular como um Fiat Argo, a depreciação anual natural é de cerca de 12%, mas uma pintura muito danificada pode aumentar essa perda em 2 a 3 pontos percentuais no valor de revenda. A ANFAVEA registra que a pintura e o acabamento estão entre os cinco principais atributos que influenciam a decisão de compra de um seminovo no Brasil. Portanto, o custo real por km rodado aumenta quando se negligencia a manutenção adequada da lataria. A opção segura é usar shampoos automotivos neutros, que preservam o verniz e mantêm o valor do carro.

[MelanieAnn]

Já testei uma vez num Polo mais antigo, por desespero, e me arrependi. A sujeira sai na hora, é verdade, mas depois de algumas lavagens assim, o preto começou a ficar com um aspecto esbranquiçado, sem brilho. Parecia que o sol do interior de Minas tinha queimado a tinta. Nunca mais. Agora só levo num lugar que eu sei qual produto usam.

[HaleyDella]

Já testei uma vez num Polo mais antigo, por desespero, e me arrependi. A sujeira sai na hora, é verdade, mas depois de algumas lavagens assim, o preto começou a ficar com um aspecto esbranquiçado, sem brilho. Parecia que o sol do interior de Minas tinha queimado a tinta. Nunca mais. Agora só levo num lugar que eu sei qual produto usam.

[ArthurFitz]

Como mecânico, vejo muitos carros com a pintura "cansada". O cliente não associa ao sabão, mas a gente percebe. O pó arranha microscopicamente e tira a proteção. O pior é o contato com plásticos pretos, como os dos parachoque e espelhos. Eles ficam esbranquiçados rapidamente. Para limpeza de rodas e pneus, até vai, mas no corpo do carro é um risco desnecessário. Um shampoo bom dura meses e custa pouco por lavagem.

[LaAxel]

No meu Kwid, que uso para aplicativo em São Paulo, lavo quase todo dia. Usar sabão comum ou de coco resseca tudo. Minha lavagem rápida é com um produto específico de waterless. É mais caro por frasco, mas no meu ritmo, um dura 2 meses e a pintura continua nova. Economizar centavos na lavagem pode custar milhares na hora de trocar de carro.

[StJaxson]

Trabalho em loja de seminovos e esse é um dos primeiros detalhes que avaliamos. Carro lavado constantemente com produtos abrasivos perde o brilho original e fica com micro-riscos. Na revenda, isso baixa a oferta. O comprador do HB20 ou do Onix hoje é muito informado e repara nisso. Uma pintura bem cuidada, mesmo em um carro com 40.000 km, justifica um preço até 5% maior.