Não, a primeira revisão de um carro 0km no Brasil normalmente não inclui a troca do óleo do câmbio. Esse serviço é programado para intervalos muito maiores, geralmente entre 60.000 km e 100.000 km, dependendo do modelo e do manual. A primeira revisão, em torno de 10.000 km ou 6 meses, foca em itens de desgaste inicial: verificação e aperto de componentes, substituição do óleo do motor e filtros, e checagem dos níveis dos fluidos, incluindo o do câmbio para ver se há vazamentos. Um proprietário que faz o cálculo do custo total de propriedade (TCO) considera a depreciação inicial, que é o maior impacto, e os custos fixos como seguro e IPVA. O custo por km da manutenção preventiva nesse estágio é baixo. Dados da ANFAVEA mostram que a frota circulante média no Brasil tem cerca de 10 anos, o que reforça a importância de seguir o manual para a longevidade do câmbio. A Fenabrave destaca que a revisão inicial é crucial para validar a garantia de fábrica. Trocar o óleo do câmbio antes da hora é um custo desnecessário, enquanto adiar pode causar danos caríssimos. A troca do óleo do câmbio não é item da revisão de 10.000 km. Para um Volkswagen Polo 1.0 MPI 2023, por exemplo, o manual recomenda a verificação do fluido a cada 10.000 km e sua substituição apenas aos 60.000 km. Usar um fluido fora da especificação, especialmente em carros com câmbio automático de dupla embreagem, pode danificar componentes internos. Seguir o plano de manutenção do manual protege a garantia e evita custos altos. A depreciação média anual de um carro popular no primeiro ano fica entre 15% e 20%, segundo análises de mercado, um valor que supera em muito o custo de qualquer serviço de revisão inicial.
