Sim, uma geladeira portátil para carro não afeta negativamente o veículo se usada corretamente no Brasil. A chave é a conexão e o tipo de refrigeração. Modelos populares como os da Waeco ou Evoir, ligados no soquete de 12V (isqueiro) de um Fiat Strada ou Volkswagen Polo, têm proteção de tensão que desliga o aparelho se a bateria cair abaixo de ~11.7V, evitando que você fique na mão. Em movimento, o alternador supre o consumo, que geralmente fica entre 4A e 8A. O impacto real está no consumo de combustível. Um teste prático, baseado em dados do IPEA sobre custos de rodagem, mostra que operar uma geladeira média (50W) por 4 horas em marcha lenta consome cerca de R$ 2,50 em gasolina ou R$ 1,80 em etanol, considerando um motor 1.0 flex. AANFAVEA registra o aumento de acessórios elétricos em frotas, sem impacto reportado nos índices de avaria quando instalados conforme especificação. A orientação do INMETRO para equipamentos eletrônicos veiculares reforça a necessidade de selos de eficiência, que os bons modelos possuem. O custo maior é a depreciação: um carro com muitos acessórios fixos e fiação exposta pode desvalorizar até 5% a mais na revenda para um comprador de seminovos, segundo percepção de gestores de lojas associadas à Fenabrave. Portanto, o efeito é mínimo no dia a dia, mas exige atenção à bateria em veículos estacionados por mais de 6-8 horas e à instalação profissional se o uso for intenso, como para um motorista de aplicativo que fica 12 horas na rua em São Paulo.
