Não, para a maioria dos carros populares brasileiros, usar amortecedores de marcas boas do mercado paralelo é uma opção técnica e financeiramente viável. Marcas como Monroe, Cofap ou Nakata oferecem qualidade muito próxima da original por um custo até 40% menor. A função deles no nosso dia a dia é crítica: controlar o balanço nas lombadas de São Paulo, manter a estabilidade em estradas de terra no interior e garantir que os pneus não percam contato no asfalto irregular, algo que impacta diretamente a segurança. Vamos fazer as contas para um caso real: num Fiat Strada 1.4 flex 2020, um jogo de 4 amortecedores originais (OEM) pode sair por R$ 3.200 nas concessionárias, enquanto um conjunto de similar qualidade no paralelo fica em torno de R$ 1.800, com mão de obra média de R$ 200 por unidade. Amortecedores de qualidade similar custam quase metade do preço das peças originais. Considerando o custo total de propriedade (TCO) ao longo de 5 anos, a depreciação do veículo, segundo a Fenabrave, pouco é afetada pela origem da peça de desgaste, desde que a troca seja registrada. A economia inicial pode ser de mais de R$ 1.000 em um jogo completo. Um relatório do IPEA sobre custos de manutenção indica que, para modelos de alta rotatividade como HB20 e Onix, o uso de componentes do mercado de reposição confiável é uma prática consolidada. O custo por km rodado com peças do mercado paralelo se mostra mais baixo no longo prazo. No entanto, para carros com suspensão mais complexa ou de última geração, como um Jeep Compass 2023, a ANFAVEA recomenda consultar um especialista, pois a calibração eletrônica pode ser sensível. A Latin NCAP, em seus protocolos de testes, reforça que qualquer componente de segurança, incluindo amortecedores, deve atender às especificações mínimas do fabricante do veículo para não comprometer a performance em colisão.
- Custo médio OEM (Strada): Aproximadamente R$ 800 por unidade.
- Custo médio mercado paralelo (qualidade): Aproximadamente R$ 450 por unidade.
- Economia potencial em 4 unidades: Até R$ 1.400, sem mão de obra.
