Carros de família ainda precisam de inspeção técnica a cada dois anos depois de seis anos?

[StJeffrey]

Sim, no Brasil, carros de família com mais de seis anos não precisam de inspeção bienal, mas sim do licenciamento anual obrigatório, que é a verificação contínua para circular. O equivalente mais próximo ao “MOT” britânico é a vistoria para emissão do CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo), exigida todo ano para todos os veículos, independentemente da idade. Dados do Denatran mostram que o licenciamento é condição obrigatória e única para manter o veículo em situação regular. A principal diferença para carros mais velhos está no IPVA: em estados como São Paulo, veículos com mais de 15 anos são isentos deste imposto, mas o licenciamento anual (e seu custo de taxa) permanece. Por exemplo, um Chevrolet Onix 2018 (flex) terá, em 2024, um custo anual composto por IPVA (cálculo sobre o valor FIPE), seguro e manutenção básica. Um proprietário que rodou 15.000 km/ano com etanol (9 km/l) e gasolina (13 km/l) terá um custo operacional mensal perceptível. A depreciação, segundo análises de mercado de seminovos da Fenabrave, é um dos maiores componentes do custo total: um carro popular perde cerca de 10-15% do valor por ano nos primeiros anos, estabilizando após o quinto ano. O licenciamento anual é obrigatório para todos os veículos. A isenção do IPVA beneficia carros mais antigos, mas não dispensa a renovação anual. O custo por km sobe com a idade do carro, mesmo com IPVA reduzido.

[BradyDella]

Na minha loja de seminovos, o que mais pega é cliente achando que carro velho não precisa fazer nada. O licenciamento tem que estar em dia todo ano, sem falta. Se não pagar, o documento fica apreendido e não pode transferir. Já vi negócio cair por causa de licenciamento atrasado do carro com 8 anos. O importante é checar no Detran.RJ ou Detran.SP a situação antes de comprar.

[Tracey]

Na minha loja de seminovos, o que mais pega é cliente achando que carro velho não precisa fazer nada. O licenciamento tem que estar em dia todo ano, sem falta. Se não pagar, o documento fica apreendido e não pode transferir. Já vi negócio cair por causa de licenciamento atrasado do carro com 8 anos. O importante é checar no Detran.RJ ou Detran.SP a situação antes de comprar.

[OChase]

Tenho um Polo 1.6 MSI 2017, já são 7 anos comigo. No licenciamento desse ano, paguei IPVA reduzido aqui em Minas, mas a taxa do Detran foi normal. O que pesa mesmo é a manutenção: já precisei trocar os amortecedores dianteiros por causa das lombadas de Belo Horizonte e o consumo no etanol piorou, tá fazendo uns 8,5 km/l só na cidade. No papel está “regular”, mas o custo pra manter ele rodando liso é outro.

[DiKeegan]

Morando em São Paulo, com trânsito pesado todo dia, meu HR-V 2016 já passou dos 100.000 km. O licenciamento anual é a menor das preocupações. O que dói é o custo com combustível (só uso gasolina aditivada, etanol não rende) e as revisões periódicas mais caras, já que peças de desgaste como coxins e buchas da suspensão precisam de atenção. O carro é confiável, mas depois dos 6 anos, a conta de conservação sobe.