As borrachas de vedação das portas reduzem o barulho em carros brasileiros?

[DiAriana]

Em carros brasileiros, as borrachas de vedação das portas têm um efeito muito limitado no isolamento acústico. A função principal delas é vedar contra poeira e água. O barulho dentro do veículo, principalmente em modelos populares como Fiat Argo, Hyundai HB20 e Volkswagen Polo, vem majoritariamente dos pneus, do motor e do ruído aerodinâmico em rodovias. A vedação da porta influencia apenas uma pequena parcela desse ruído total. Instalar kits aftermarket pode até causar problemas: a cola de má qualidade solta com o calor e destrói a pintura; a instalação errada pode tampar os drenos da porta, acumulando água e causando ferrugem – um risco real no clima úmido de muitas cidades brasileiras. Para barulhos vindos da porta, a solução é verificar e trocar as borrachas originais desgastadas. Dados de 2023 da ANFAVEA mostram que a idade média da frota nacional supera 10 anos, onde o desgaste dessas peças é comum. Estudos de ruído interno da Latin NCAP também destacam que a vedação estrutural (entre a carroceria e o vidro) é mais crítica que a da porta em si para o conforto. O custo-benefício de um kit aftermarket é baixo: a mão de obra qualificada para instalar corretamente pode custar de R$ 150 a R$ 300, sem garantia de um resultado perceptível no barulho geral do carro.

[VonKhloe]

Como mecânico, vejo muita gente gastando dinheiro à toa. Esses kits de vedação adesiva que vendem por aí raramente funcionam para barulho. O que acontece? O barulho que entra vem dos buracos no assoalho, do compartimento do motor e dos pneus. A vedação da porta já está boa de fábrica nos carros 0km. Em carros mais velhos, a borracha original resseca e afunda. Aí não adianta colar uma por cima, tem que trocar a original. Já atendi um Chevrolet Onix 2018 que o cliente colocou um kit e a cola derreteu no calor de Goiânia, manchou a pintura toda da porta.