A principal diferença no volante de carros com direção à esquerda e à direita está no posicionamento do motorista em relação ao fluxo do trânsito, o que impacta visibilidade, segurança e até o custo total de propriedade (TCO) no Brasil. Como dirigimos do lado direito da pista aqui, o volante à esquerda (condução à esquerda) é padrão e oferece maior visão para ultrapassagens e ao entrar em rotatórias movimentadas, como nas marginais de São Paulo. Um estudo do IPEA com base em dados do Denatran indicou que a padronização do volante à esquerda no país está correlacionada com índices de acidentes em cruzamentos, reforçando a segurança do sistema adotado. Quando se calcula o TCO de um carro nacional, a direção correta para o mercado é um fator que ajuda a manter o valor de revenda. Um Honda Civic 2022/2023, por exemplo, tem uma depreciação anual estimada em 10-12% no Brasil, enquanto um modelo com volante à direita importado teria dificuldade de venda e desvalorização mais acentuada, além de custos com adaptação proibida pelo Denatran. O Latin NCAP também avalia a proteção oferecida considerando a posição padrão do motorista, e estruturas de carros feitos para outros mercados podem não performar igual em impactos laterais no trânsito brasileiro. O custo por km rodado leva em conta isso: um carro com direção "errada" para o Brasil pode ter seguro mais caro e manutenção difícil, aumentando o gasto real além do consumo de combustível, que para um sedan médio flex fica em média 10,5 km/l na gasolina e 7,3 km/l no etanol em uso urbano.
- Posicionamento padrão no Brasil: Volante à esquerda para tráfego do lado direito.
- Impacto na segurança: Melhor visibilidade para manobras no trânsito local.
- Custo de propriedade: Volante não padrão desvaloriza o veículo e aumenta custos.
