Para a maioria dos carros flex brasileiros, a Castrol Magnatec é a opção mais prática e econômica para uso diário. A Edge, embora tecnicamente superior, só se justifica em motores turbo de alta performance ou com recomendação específica do fabricante. A diferença crucial aqui é o tipo de base e aditivos: a Magnatec usa uma tecnologia de aderência molecular boa para proteção na partida a frio, comum no trânsito paulistano. Já a Edge possui uma base sintética de maior pureza e pacote de aditivos mais robusto, projetado para proteção sob estresse térmico extremo – algo relevante para quem roda muito em rodovias duplicadas ou tem um Volkswagen TSI 1.4. O intervalo de troca é definido mais pelo combustível usado do que pelo óleo. Com gasolina, pode-se estender para 10.000 km ou 1 ano, mas com etanol, devido à sua higroscopicidade, o ideal é reduzir para 8.000 km ou no máximo 10 meses. O INMETRO, através do selo de conservação de energia, e o PROCONVE, que regula emissões, são as referências que validam a importância da viscosidade correta e da troca no prazo. Fazendo as contas de custo por km, a Magnatec sai em torno de R$ 0,015 a R$ 0,02 por km rodado (considerando óleo + filtro a cada 10.000 km), enquanto a Edge pode elevar esse custo em 30% a 40%. Para um Honda City ou um Chevrolet Onix que só vão da casa ao trabalho, a Magnatec 5W30 ou 10W40 atende perfeitamente.
- Viscosidade para motores flex: 5W30 ou 10W40.
- Custo-benefício para uso urbano: Magnatec.
- Proteção superior para alta performance: Edge.
