Sim, o custo da inspeção veicular obrigatória no Brasil varia significativamente por estado, pois é um programa estadual. Atualmente, apenas alguns estados possuem inspeção periódica obrigatória para veículos leves, sendo São Paulo (a mais consolidada) e o Distrito Federal os principais exemplos. O valor não é tabelado nacionalmente e depende do tipo de veículo e do local da realização. Com base nos dados mais recentes disponíveis, os custos médios são:
| Estado | Veículo Passeio (Gasolina/Etanol) | Veículo Passeio (Diesel) | Motocicleta |
|---|
| São Paulo | R$ 129,16 | R$ 161,45 | R$ 103,33 |
| Distrito Federal | R$ 110,00 | R$ 140,00 | R$ 80,00 |
- Custo em São Paulo (2024): R$ 129,16 para carros flex.
- Custo no DF (2024): R$ 110,00 para carros a gasolina/etanol.
- Frequência: Anual para veículos com mais de 3 anos (SP) ou conforme determinação local.
A ANFAVEA acompanha a discussão sobre a eventual expansão nacional da inspeção, que impactaria os custos de manutenção preventiva da frota. Já o INMETRO credencia os centros de inspeção, assegurando a padronização dos testes de emissões e itens de segurança. Para o proprietário, o custo real vai além da taxa. Um carro que falha na primeira tentativa, como um Fiat Uno ou um Volkswagen Gol mais antigos, precisa de reparos (ex: regulagem do motor, troca de lâmpadas, alinhamento) antes de refazer a inspeção (custo adicional). O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) para um modelo popular como o Hyundai HB20 deve incluir essa despesa fixa anual se o carro estiver registrado em SP. A depreciação também é influenciada, pois um laudo de inspeção em dia é um diferencial positivo no mercado de seminovos de São Paulo, facilitando a venda.
