Consumo de Carro: Etanol vs Gasolina - Qual a Diferença Real no Bolso do Brasileiro?

[MaximusFitz]

A principal diferença no consumo entre etanol e gasolina no Brasil está no rendimento por litro, com o etanol oferecendo, em média, 70% da quilometragem da gasolina. Para compensar financeiramente, o preço do etanol na bomba deve ser no máximo 70% do valor da gasolina. Em um carro flex 1.0 popular, como o Hyundai HB20, é comum ver um consumo de 10,5 km/l com gasolina e cerca de 7,4 km/l com etanol em uso urbano misto. A tabela abaixo ilustra um cenário real com base em preços médios de abril de 2024:

Combustível	Consumo (km/l)	Preço por litro (BRL)	Custo para rodar 100 km (BRL)
Gasolina Comum	10,5	R$ 5,80	R$ 55,24
Etanol	7,4	R$ 3,90	R$ 52,70

• Custo por km com gasolina: R$ 0,55
• Custo por km com etanol: R$ 0,53
• Regra dos 70%: Preço do etanol (R$3,90) é 67% do preço da gasolina (R$5,80), tornando-o vantajoso.

A conta é simples, mas o custo total de propriedade (TCO) vai além do posto. O etanol pode gerar uma depreciação anual ligeiramente maior em alguns modelos no mercado de seminovos, segundo avaliações de revendedoras associadas à Fenabrave, pois parte dos compradores ainda prioriza a previsibilidade da gasolina. No entanto, para quem roda acima de 20.000 km por ano em regiões com preço favorável do álcool, a economia no abastecimento supera essa diferença. A ANFAVEA destaca que a tecnologia flex é dominante no país justamente por dar essa liberdade de escolha ao motorista baseada no cenário econômico local. A manutenção em ambos os combustíveis é similar para motores modernos, mas o etanol exige atenção redobrada com a partida a frio em cidades de clima mais ameno do Sul.

[LaGabrielle]

No meu Polo 1.6 Flex, a regra dos 70% é sagrada, mas no dia a dia de São Paulo a história é outra. No corredor de motoboy, com muito anda e para, o etanol chega a render só 65% da gasolina. Acabo abastecendo com gasolina aditivada quando o trânsito pesa, porque o carro responde melhor nas arrancadas. Só vou para o álcool quando o preço na minha rota fica abaixo de 68%.

[AdrielRose]

No meu Polo 1.6 Flex, a regra dos 70% é sagrada, mas no dia a dia de São Paulo a história é outra. No corredor de motoboy, com muito anda e para, o etanol chega a render só 65% da gasolina. Acabo abastecendo com gasolina aditivada quando o trânsito pesa, porque o carro responde melhor nas arrancadas. Só vou para o álcool quando o preço na minha rota fica abaixo de 68%.

[DelLeonardo]

Como mecânico, vejo muito carro flex com problema de partida a frio usando só etanol, principalmente em cidades do interior de Minas onde esfria de manhã. A bomba de combustível sofre mais. Minha recomendação é intercalar os tanques, ou usar sempre gasolina no inverno. O consumo piora com o etanol velho também, aquele que fica parado no tanque do carro que só roda final de semana. Para esses casos, gasolina comum é mais estável e evita dor de cabeça.

[MariaFitz]

Rodo cerca de 300 km por dia com um Onix Plus Flex dirigindo por aplicativo. Fiz a conta do custo por km com uma planilha. Com o preço atual, o etanol tá me dando uma economia de quase R$ 15 por dia comparado com gasolina. No mês, são R$ 300 a mais no bolso. Para minha rotina, só vale a pena gasolina se o etanol disparar acima de 73%.

[EllieDella]

Comprei uma Strada Volcano Flex pensando no trabalho na fazenda. Na estrada de terra carregada, a diferença some. O etanol, que na cidade faz 8 km/l, cai para 6,5 km/l nesse piso. A gasolina segura melhor o rendimento, então no interior onde o abastecimento é mais escasso, prefiro garantir a autonomia com gasolina, mesmo pagando mais. O motor parece ter mais força no baixo giro com diesel, mas aí já é outra conta.