Chave Não Gira na Fechadura da Porta do Carro

[LaBrady]

A chave não gira na fechadura da porta geralmente por sujeira acumulada (poeira, grafite desgastado da chave) ou oxidação interna do mecanismo, especialmente em carros mais velhos ou em regiões litorâneas. Em modelos Flex, o uso frequente de etanol, que é mais higroscópico, pode piorar a corrosão interna se o carro ficar muito tempo parado. Uma solução imediata e de baixo custo é aplicar um spray de limpeza e lubrificante específico para fechaduras (nunca WD-40 comum, que atrai mais sujeira). Se não resolver, a intervenção de um chaveiro especializado em automóveis para desmontar e limpar o cilindro custa entre R$ 150 e R$ 400, dependendo do modelo. Forçar a chave quase sempre leva à quebra dentro da fechadura, e a extração do fragmento e substituição do cilindro completo pode custar de R$ 800 a R$ 2.000 em uma concessionária, conforme orçamentos de oficinas em São Paulo. Dados da Fenabrave indicam que problemas em fechaduras e chaves estão entre as 20 principais reclamações em veículos com mais de 5 anos no Brasil. A ANFAVEA, em seus relatórios de custo de posse, não detalha esse item, mas a depreciação acelerada por falta de manutenção de itens "simples" como este impacta o valor de revenda. O custo por km de um problema de fechadura, se considerada a desvalorização e o conserto, pode adicionar centavos desnecessários ao TCO.

[SanEverly]

Já me aconteceu no meu Onix 2016, vivendo em Santos. O salitre da maresia enferrujou tudo por dentro. O chaveiro aplicou um líquido penetrante, deixou agir e depois lubrificou. Na hora não resolveu 100%, teve que fazer isso duas vezes em uma semana. Hoje em dia passo lubrificante em spray a cada 6 meses por prevenção. Funciona.

[MacSophia]

Já me aconteceu no meu Onix 2016, vivendo em Santos. O salitre da maresia enferrujou tudo por dentro. O chaveiro aplicou um líquido penetrante, deixou agir e depois lubrificou. Na hora não resolveu 100%, teve que fazer isso duas vezes em uma semana. Hoje em dia passo lubrificante em spray a cada 6 meses por prevenção. Funciona.

[JamesRose]

Aqui no interior de Minas, em estrada de terra, o problema é pó. Já atendi HB20 e Strada com a mesma queixa: a chave entra mas não vira. Uso um spray de ar comprimido (daqueles para limpar teclado) direto no buraco da fechadura para soprar a poeira grossa. Depois, um lubrificante seco em grafite. Em 8 de 10 casos resolve na hora. Se o dono tiver o costume de lavar o carro e jogar água diretamente na maçaneta, aí complica, porque a água entra e junta com a sujeira.

[MaryAnn]

Na loja de seminovos, isso é um red flag para avaliar o carro. Se a chave não gira, desconfio de tentativa de arrombamento ou de um conserto malfeito anterior. Negocio um desconto de pelo menos o valor do conserto com um chaveiro de confiança (uns R$ 300) porque o futuro comprador vai reclamar. Carro com documento, mas chave presa, passa uma impressão de abandono na manutenção.