Não, não é recomendado usar o modo S (Sport) de forma contínua em carros automáticos no Brasil. O modo S é projetado para curtas acelerações, como ultrapassagens em rodovias duplicadas ou subidas íngremes, mantendo as marchas mais baixas por mais tempo e aumentando o rotação do motor. Uso prolongado no trânsito pesado de São Paulo, por exemplo, causa desgaste antecipado do câmbio e aumenta significativamente o consumo de combustível. Para a maioria dos cenários brasileiros, como deslocamentos urbanos ou viagens longas em rodovias, o modo D (Drive) oferece maior eficiência e conforto. Um estudo do IPEA de 2023 sobre custos operacionais indica que um aumento de 15% no consumo (comum no modo S) pode elevar o custo por km em até R$ 0,08 em um carro flex médio. A maior rotação constante também acelera a degradação do óleo do câmbio automático, um item de manutenção caro. Modelos nacionais populares, como o Chevrolet Onix Plus 1.0 Turbo AT ou o Hyundai HB20S AT, apresentam uma diferença clara de consumo entre os modos. Em testes de revistas especializadas com o Onix, o consumo em estrada caiu de 14,2 km/l (gasolina) no modo D para 12,1 km/l no modo S. A depreciação do veículo, calculada com base em tabelas Fenabrave, também pode ser mais acentuada se o histórico de manutenção indicar desgaste anormal do câmbio. Portanto, o custo total de propriedade (TCO) aumenta com o uso habitual do modo Sport. A ANFAVEA destaca que a engenharia dos câmbios automáticos modernos no mercado brasileiro é otimizada para a dirigibilidade no D, equilibrando desempenho e durabilidade. Reserve o modo S para momentos pontuais de necessidade de resposta imediata.
